Niejako na uboczu, a przez lata nawet zarośnięta drzewami, dzisiaj stanowi ważną bocznicę dla bazy paliw. Linia kolejowa, prowadząca przez Kłecko i Kiszkowo do Sławy Wielkopolskiej, choć stosunkowo krótka, jest najbardziej urokliwą ze wszystkich, jakie wyjeżdżają z Gniezna. Oczywiście jest to tylko indywidualna opinia.

Był środek nocy 7 sierpnia 1907 roku. Zawiadowca stacji Gnesen wyjrzał z nastawni i spojrzał w kierunku wschodnim, skąd miał przyjechać rozkładowy pociąg pospieszny. 

Czy życie ludzkie warte jest kilka złotych? Na tyle oszacował je młody złodziej, który 88 lat temu napadł na stację kolejową w Jankowie Dolnym, gdzie zamordował kolejarza i jednocześnie ojca czwórki dzieci.

Z jakimi profitami wiązało się sprowadzenie kolei do Gniezna? Jakie trudności budowlane napotkano w naszym regionie? Jakich planów kolejowych nie zrealizowano? O tym można było posłuchać na ostatnich, przedwakacyjnych Gnieźnieńskich Konwersatoriach Historycznych.

W sobotnie przedpołudnie w krótką podróż po Gnieźnie wyruszył pociąg "Śnieżynka". Pasażerowie odbyli podróż na drugą stację, jaka znajduje się na terenie miasta - Gniezno Winiary.

Od połowy 2017 roku ruch kolejowy na gnieźnieńskiej stacji ma się znacznie zwiększyć. Wszystko za sprawą remontu linii z Poznania do Warszawy.

Polskie Linie Kolejowe - spółka zarządzająca infrastrukturą kolejową - planuje w 2016 roku przeprowadzić kolejny etap modernizacji szlaku z Poznania do Trzemeszna.

Od początku lipca trwają prace remontowe na linii 353 na odcinku z Gniezna w kierunku Trzemeszna. Dzięki nim pociągi zwiększą prędkość.

W lipcu rozpocznie się kompleksowa przebudowa wiaduktu w ciągu ul. Orcholskiej. Poprawi się też bezpieczeństwo pieszych.

W wakacje rozpoczną się prace remontowe na odcinku torów kolejowych pomiędzy Gnieznem a Trzemesznem.