Dobiegły końca kilkudniowe prace zespołu projektantów i naukowców, zajmujących się 25 hektarami terenu pokolejowego, znajdującego się po południowej stronie gnieźnieńskiej stacji. Jakie przygotowali propozycje dla miasta?

Tytułowy cmentarz jest jedynym na terenie Gniezna, który nie posiada prawie żadnych miejsc postojowych w swoim rejonie. Najpóźniej od jesieni będzie mogło na nim stanąć do 60 pojazdów.

Od czwartku 8 czerwca rozpoczyna się długo oczekiwany remont jednej z najważniejszych ulic, prowadzącej na os. Skiereszewo. Z tego powodu wyznaczono objazdy dla kierowców oraz autobusów MPK.

Miasto powinno wybrać, w jakim kierunku chce podążać w przyszłości - czy stawiać należy na budowę dróg czy alternatywne rozwiązania rodem z Zachodu. Publiczna komunikacja miejska obecnie nie stanowi bowiem alternatywy dla ruchu samochodowego.

W poniedziałek 5 czerwca w fabryce okuć w Gnieźnie odbyło się spotkanie dyrekcji, przedstawicieli władz oraz mediów poświęcone podsumowaniu rozbudowy zakładu. Inwestycja ta znacząco wpłynęła na poszerzenie asortymentu oraz zwiększenie mocy produkcyjnych. Zakład jest największym na świecie producentem metalowych oraz plastikowych elementów do okien Velux.

Pomysłów jest wiele, ale trzeba twardo stąpać na ziemi i stworzyć warunki dla potencjalnych inwestorów - tak można zrozumieć przesłanie ze spotkania, inaugurującego kilkudniowe warsztaty charrette, dotyczące terenów pokolejowych i parowozowni.

W poniedziałkowe przedpołudnie, mury gnieźnieńskiej parowozowni odwiedziła nietypowa grupa, która zapoznała się z charakterystyką tego miejsca znacznie dokładniej, niż zwykła wycieczka.

Stanowiska postojowe w centrum, które są przeznaczone dla osób niepełnosprawnych, zostaną specjalnie wyróżnione spośród innych miejsc do parkowania.