Temat tzw. "Trzech Mostów" pojawił się po raz kolejny w trakcie ostatniego posiedzenia Komisji Gospodarki i Ochrony Środowiska. W trakcie spotkania omawiane były zmiany w Wieloletnim Programie Gospodarczym na lata 2017-2020. Do zapisów na 2017 rok dodano kolejną inwestycję, której dotąd była zaplanowana w latach kolejnych. Mowa o docelowej rozbiórce dwóch nieużytkowanych już przepraw kolejowych i wyprostowaniu jezdni w kierunku trzeciego wiaduktu.
- Jesteśmy na finiszu rozmów z PKP S.A. i w związku z tym chcielibyśmy wpisać to zadanie inwestycyjne na 2017 rok. Wcześniej było ono wpisane w 2019 roku. Chcemy je wpisać w tym roku, gdyż rozpoczniemy etap rozbiórki i Miasto włączy się w ten proces. Ten zapis jest potrzebny w celu podpisania stosownej umowy - przekazał wiceprezydent Jarosław Grobelny na posiedzeniu komisji.
Radny Krzysztof Modrzejewski zapytał o ewentualną niwelację nasypów, wchodzących w skład konstrukcji wiaduktów, na co otrzymał twierdzącą odpowiedź: - Koszt szacunkowy jeszcze nie jest znany i jest to może kwestią najbliższych tygodni, jak się te rozmowy zakończą - przekazał Jarosław Grobelny.
Po rozbiórce pierwszego i drugiego wiaduktu od strony ul. Słonecznej, dotychczasowa jezdnia została by poszerzona i wyprostowana w kierunku używanej przeprawy przy al. Reymonta. W związku z tym sygnalizacja świetlna także zostałaby przeniesiona i obowiązywałaby jedynie przy trzecim wiadukcie: - Chodzi o to, żeby skrócić ten czas chociaż o połowę. Pozostawiony wiadukt jest najwęższy, najniższy i do tego w najlepszym stanie technicznym. Od czegoś trzeba jednak zacząć, a rozmowy z PKP nie są łatwe i trwają długo - stwierdził Jarosław Grobelny.
Jest to kolejny etap rozmów z koleją, które trwają już od dłuższego czasu. Kwestia trzeciego wiaduktu jest problematyczna z uwagi na jego dobry stan techniczny, który zdaniem przedstawicieli spółki nie kwalifikuje go z ekonomicznego punktu widzenia do rozbiórki czy przebudowy. Na przeszkodzie staje także fakt, że od połowy 2017 roku przez dwa lata zwiększy się na nim ruch pociągów z uwagi na skierowanie przez Gniezno składów z Poznania do Warszawy (remont linii przez Wrześnię i Konin).
