W ubiegłym roku na terenie Gniezna prowadzony była analiza, mająca na celu uzyskać wyniki pozwalające na udoskonalenie kursów Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Optymalizacja, która kosztowała 60 tysięcy złotych, jeszcze w tym roku ma wejść w życie, a wraz z nią - nowe linie autobusowe, nowy rozkład jazdy oraz zmiany tras niektórych linii: - Ten program optymalizacji miał dostosować to, czego w MPK brakowało i to co często było podnoszone, że układ komunikacyjny ciągle maleje, a nie jest dostosowywany do potrzeb. Takie były wtedy decyzje polityczne w tym zakresie - tłumaczył powody zlecenia koncepcji optymalizacji prezydent Tomasz Budasz na posiedzeniu Komisji Gospodarki Miejskiej i Ochrony Środowiska. O pierwszych planach przebudowy sieci komunikacyjnej Gniezna, informowaliśmy już kilka miesięcy temu. Teraz te zmiany zaczynają wchodzić w życie, zgodnie z wytycznymi, jakie założył wykonawca optymalizacji Public Transport Consulting. Przedstawiciel tej firmy Marcin Gromadzki spotkał się z radnymi na posiedzeniu komisji, by poinformować o ogólnych założeniach zmian zarówno w kursowaniu autobusów, rozkładu jazdy oraz innych planowanych modyfikacji, m.in. w częstotliwości.

- W kontekście komunikacji publicznej Gniezno jest miastem o dość pechowej przeszłości, gdyż było miastem subregionalnym, a nie wojewódzkim i komunikację miejską w minionych czasach gospodarki centralnie sterowanej, przeznaczono do obsługi pojazdami II klasy pojemnościowej. W sytuacji, kiedy miasta wojewódzkie otrzymywały z rozdzielnika pojazdy pojemniejsze i większe, Gniezno miało 100% taboru z Autosanu. Były to pojazdy, które szybko się starzały, wzrastał koszt eksploatacji i podjęto wówczas decyzję o zastąpieniu ich minibusami Kapena, które ze względu na swoją ograniczoną pojemność pasażerską, resorową konstrukcję i inne przywary, spowodowały zmniejszenie się liczby pasażerów w miejskiej komunikacji. Proces ten nastąpił od połowy lat 90. bardzo intensywnie i dopiero od 2000 roku nastąpił proces zamiany tych pojazdów na pojazdy przypominające wyglądem i cechami funkcjonalnymi niestandardowymi autobusami 10-metrowymi - mówił Marcin Gromadzki. W ramach koncepcji przygotowanej dla MPK w Gnieźnie, przeprowadzono badania marketingowe w marcu 2015 roku, które pozwoliły ustalić na wstępie iż komunikacja w Gnieźnie powinna przede wszystkim zostać dopasowana do komunikacji kolejowej - to na tym przystanku koło dworca spotykają się wszystkie linie. Analizując podaż usług przewozowych i liczbę autobusów w określonych porach godzinowych roboczego tygodnia, soboty oraz niedzieli, wyszczególniono szczyty natężenia ruchu oraz jego spadki. W ciągu miesiąca z MPK korzysta około 450 tysięcy pasażerów z których najwięcej uzyskały linie 9 i 17, stanowiące 39,5% przewozów. Przygotowując optymalizację sieci komunikacyjnej, starano się zachować obecnie realizowaną liczę wozokilometrów, szukając ekonomicznych przesłanek do ewentualnej zmiany kursów, a także wprowadzenia pewnej częstotliwości, która powinna być zauważalna dla pasażerów.

Nowy system obsługi komunikacyjnej Gniezna, który wejdzie w życie od 2 lipca br., tworzyć ma 19 linii w miejsce dotychczasowych 16. Pełen rozkład jazdy na zmodernizowanej sieci połączeń poznamy już wkrótce. Ze wszystkich dotychczasowych priorytetowymi liniami wciąż będzie 9 i 17, ale pojawią się także nowe. Żadnych zmian nie przewidziano w trasach linii: 0, 5, 9, 10, 15, 16 i 17.

Zmodyfikowano trasy linii: 2, 3, 4, 7, 8, 11, 12 i 13:
 

• 2 Zmieniony zostanie kurs na os. Konikowo, gdzie linia będzie kierować się w ul. Słowackiego i Reymonta.
  (wybrane kursy: KRUSZWICKA – Roosevelta – Wschodnia – Wierzbiczany) – WIERZBICZANY I – Wierzbiczany – Fabryczna – Roosevelta – Reymonta – Słowackiego – Roosevelta – Wyszyńskiego – Dąbrówki – Mieszka I /z powrotem: Łubieńskiego/ – Chrobrego – Lecha – Kościuszki /z powrotem: Dworcowa/ – św. Wawrzyńca – Słomianka (z powrotem: Cierpięgi) – Jeziorna – Łaskiego – Poznań-ska /wybrane kursy: Swarzędzka – Skiereszewo – Swarzędzka/ – POZNAŃSKA PĘTLA (wydłużenie do pętli Wierzbiczany I)
   
• 3 Likwidacja kursów na os. Grunwaldzkie – zastąpi je częstszy kurs innych linii autobusowych. PUSTACHOWSKA PĘTLA – Pustachowska – Wrzesińska – Warszawska – Dworcowa /z powrotem: Kościuszki/ – Lecha – Chrobrego – Łubieńskiego /z powrotem: Mieszka I/ – Dąbrówki – Wyszyńskiego – Roosevelta – Słowackiego – Reymonta – Roosevelta – Wschodnia – Wierzbiczany – WIERZBICZANY III (wybrane kursy: WIERZBICZANY I)
   
• 4 Zmiana pętli końcowej.
  OSINIEC – al. Piąta /z powrotem: Cechowa – al. Pierwsza/ – Leśna –– Wiosny Ludów /z powrotem: Armii Poznań/ – Wolności – Grunwaldzka – Armii Krajowej – 17 Dywizji Piechoty – Wesoła – Grunwaldzka /z powrotem: Grunwaldzka – Wolności/ – Cymsa – Wrzesińska – Warszawska – Dworcowa /z powrotem: Kościuszki/ – Lecha (wybrane kursy: Pocztowa) – Chrobrego – Łubieńskiego /z powrotem: Mieszka I/– Dąbrówki – Wyszyńskiego – Chudoby – Budowlanych – Roosevelta – REYMONTA I (z powrotem: BUDOWLANYCH I)
   
• 7 GDAŃSKA PĘTLA – Gdańska (wybrane kursy: Pałucka) – Gdańska – Żwirki i Wigury – Sobieskiego – Kościuszki (z powrotem: Dworcowa) – św. Wawrzyńca – Słomianka (z powrotem: Cierpięgi) – Jeziorna – Łaskiego – Poznańska – POZNAŃSKA PĘTLA (wybrane kursy: Poznańska – Swarzędzka – SKIERESZEWO) (wszystkie kursy wykonywane z Gdańskiej – pętli)
   
• 8 Stanie się linią całodzienną, która będzie funkcjonować we wszystkie dni powszednie, zapewniającą połączenie dla przystanków w rejonie Skiereszewa. W godzinach szczytu jeździć będzie co 40 minut, a poza nimi co 60 minut.
  (wybrane kursy: ARKUSZEWO II – Roosevelta) – BUDOWLANYCH I (z powrotem: REYMONTA I) – Budowlanych – Chudoby – Wyszyńskiego – Mieszka I /z powrotem: Łubieńskiego/ – Chrobrego – Lecha – Kościuszki /z powrotem: Dworcowa/ – św. Wawrzyńca – Słomianka /z powrotem: Cierpięgi/ – Jeziorna – Łaskiego – Poznańska – Kostrzewskiego – Orzeszkowej – Swarzędzka – POZNAŃ-SKA PĘTLA

Dodatkowe warianty m.in. dla uczniów dojeżdżających do I Liceum Ogólnokształcącego:

LEDNICKA I – Lednicka – Gdańska – Żwirki i Wigury – Wyszyńskiego – Mieszka I /z powrotem: Łubieńskiego/ – Chrobrego – Lecha – Kościuszki /z powrotem: Dworcowa/ – św. Wawrzyńca – Słomianka /z powrotem: Cierpięgi/ – Jeziorna – Łaskiego - Poznańska – Kostrzewskiego – Orzeszkowej – Swarzędzka – POZNAŃSKA PĘTLA

LEDNICKA I – Lednicka – Gdańska – Trasa Zjazdu Gnieźnieńskiego – Poznańska – KOSTRZEWSKIEGO

• 11 PUSTACHOWSKA PĘTLA – Pustachowska – Wrzesińska – Warszawska – Dworcowa /z powrotem: Kościuszki/ – Lecha – Chrobrego – Łubieńskiego /z powrotem: Mieszka I/ – Dąbrówki – Wyszyńskiego – 3 Maja – Gdańska (wybrane kursy: Pałucka – Gdańska) – GDAŃSKA PĘTLA (wybrane kursy PYSZCZYN lub KRZYSZCZEWO), (likwidacja wariantu trasy przez ul. Wrzesińską – Nadleśnictwo)
   
• 12 Zmiana trasy poprzez dodanie kursów przez ul. Biskupińską, gdzie pojawią się nowe przystanki, także w rejonie ogródków działkowych. Wydłużone zostaną kursy do Wełnicy, z którą linia nr 12 będzie łączyć także w soboty i niedziele.
  (wybrane kursy: WEŁNICA PĘTLA lub/i WEŁNICA I lub/i WEŁNICA III – Orcholska) – LEDNICKA I – Lednicka – Biskupińska – Gdańska – Żwirki i Wigury – Wyszyńskiego – Dąbrówki – Mieszka I /z powrotem: Łubieńskiego/ – Chrobrego – Lecha – Kościuszki (z powrotem: Dworcowa) – św. Wawrzyńca – Słomianka /z powrotem: Cierpięgi/ – Jeziorna – Łaskiego – Kłeckoska (wybrane kursy: Żerniki – Kłeckoska) – PIEKARY (wybrane kursy: OBORA)
   
• 13 Kursować będzie wyłącznie w dni powszednie. Zmiana trasy poprzez dodanie kursów przez ul. Biskupińską, gdzie pojawią się nowe przystanki, także w rejonie ogródków działkowych. Wydłużone zostaną kursy do Wełnicy, ale jedynie w dni powszednie.
  JABŁONIOWA – Ludwiczaka – Gajowa – Dalkoska – Dworcowa /z powrotem: Kościuszki/ – Lecha – Chrobrego – Łubieńskiego /z powrotem: Mieszka I/ – Dąbrówki – Wyszyńskiego – 3 Maja – Gdańska – Biskupińska – Lednicka – LEDNICKA I (wybrane kursy: Orcholska – WEŁNICA III lub/i WEŁNICA I lub/i WEŁNICA PĘTLA),
  (wszystkie kursy z ul. Jabłoniowej)

Nowa linia 22 – funkcjonować będzie w soboty, niedzielę i święta przez większość dnia co 60 minut. Nowa linia zastąpi w tych dniach także linię 2, 8 i 13.
WIERZBICZANY I – Wierzbiczany – Fabryczna – Roosevelta – Reymonta – Słowackiego – Roosevelta – Wyszyńskiego – Dąbrówki – Mieszka I /z powrotem: Łubieńskiego/ – Chrobrego – Lecha – Kościuszki /z powrotem: Dworcowa/ – św. Wawrzyńca – Słomianka (z powrotem: Cierpięgi) – Jeziorna – Łaskiego – Poznańska – Swarzędzka – Orzeszkowej – Cienista – Piotrowskiego – Dalkoska – Gajowa – Ludwiczaka – JABŁONIOWA

Linia C zostaje przemianowana na linię nr 31

Linie nocne mają oferować pojedyncze kursy w godzinach nocnych tak, by ułatwić powrót mieszkańcom do domów w czasie, kiedy regularne linie zakończą już swoje kursy.

Linia 6N przemianowana zostanie na linię N1

Nowa linia nocna N2 – trasa:
PUSTACHOWSKA PĘTLA – Pustachowska – Półwiejska – Wiejska – Wrzesińska – Grunwaldzka – Armii Krajowej – 17 Dywizji Piechoty – Witkowska – Warszawska – Dworcowa /z powrotem: Kościuszki/ – Lecha – Chrobrego – Łubieńskiego /z powrotem: Mieszka I/ – Dąbrówki – Wyszyńskiego – Żwirki i Wigury – Gdańska – Lednicka – LEDNICKA I

W trakcie dyskusji radnych nad tematem optymalizacji systemu komunikacyjnego, pojawiły się także pytania o możliwość wprowadzenia całkowicie bezpłatnej komunikacji miejskiej: - W Lubinie po wprowadzeniu tego pomysłu, wystąpiły nieoczekiwane zjawiska. Otóż między godziną 17 a 20 liczba pasażerów wzrosła o całe 4 osoby, a w godzinach ścisłego szczytu porannego, na niektórych trasach nawet o 120% co spowodowało, że zamiast 26 wozów, pojawiła się potrzeba zaangażowania 40. Miasto położone w okręgu miedziowym dało sobie radę, natomiast w przypadku innych miast wyglądało to inaczej, bo z jednej strony mamy brak przychodów, a z drugiej ożywienie w wyjazdach szczytowych, które też trzeba sfinansować z budżetu - przekazał Marcin Gromadzki, odpowiadając na pytania radnych. Podobnie sceptycznie odniósł się także do kwestii klimatyzacji w autobusach, które w przypadku Gniezna, nie są za bardzo opłacalne z uwagi na częstotliwość zatrzymywania się na przystankach, w trakcie czego następuje wymiana powietrza we wnętrzu pojazdu.

Szczegóły schematycznego układu zmian w liniach autobusowych, można zobaczyć na stronie MPK Gniezno. Informacje o nowym rozkładzie autobusów poznamy już wkrótce.