Ostatni dokument niezbędny do realizacji inwestycji został wydany pod koniec lipca. Wówczas to Wojewoda Wielkopolski wydał zezwolenie na budowę drogi łączącej drogę krajową nr 15 z drogą krajową nr 260. Odcinek, zwany dość szumnie "południową obwodnicą miasta", liczyć ma 2,25 kilometra i rozpoczynać się będzie na nowym rondzie, jakie powstanie na ul. Wrzesińskiej na wysokości skrzyżowania z ul. Graniczną. Dalej prowadzić będzie do ul. Witkowskiej tuż za przystankiem wąskotorówki, gdzie również będzie rondo. Po drodze przewidziane zostały jedynie połączenia w formie skrzyżowań z ul. Grunwaldzką i ul. Sosnową. Wzdłuż drogi poprowadzona będzie droga serwisowa przeznaczona pod ruch rowerowy, a miejscami także sama ścieżka rowerowa. Inwestycję prowadzić będzie Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich przy wsparciu Miasta Gniezna i z dofinansowaniem unijnym w wysokości 17 mln złotych.
Nowa droga w sporej części prowadzić ma przez tereny leśne - jak czytamy w decyzji środowiskowej, planuje się usunięcie drzew i krzewów w pasie o szerokości 15 metrów. - Przewiduje się wycinkę drzewostanu na powierzchni ok. 2,32 ha, tj. ok. 959 drzew o obwodach do 180 cm. Gatunkami dominującymi są: sosna w wieku 8-119 lat oraz dąb szypułkowy w wieku 90 lat. Ponadto do wycinki przeznaczonych jest ok. 0,89 ha powierzchni zakrzewień i podszytu - zawarto w dokumencie. W zamian za to mają zostać dokonane "nasadzenia rekompensacyjne" - w liczbie co najmniej równej liczbie drzew przeznaczonych do wycinki poza gruntami leśnymi. Dodatkowo w zasięgu oddziaływania przedsięwzięcia zaobserwowano obecność 33 gatunków zwierząt objętych ochroną całkowitą lub częściową - przede wszystkim ptaków. Same prace związane z wycinkami mają być prowadzone poza okresem lęgowym.
Przypomnijmy iż decyzja o takim położeniu drogi to efekt konsultacji społecznych, prowadzonych z mieszkańcami w 2017 roku. Wynikały one z protestów, jakie powstały po ogłoszeniu iż środki z dofinansowania OSI mają zostać przeznaczone na budowę drogi łączącej ul. Witkowskiej z ul. Wrzesińską przez ul. Leśną i dalej zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego wzdłuż granicy z Lasem Miejskim. Protesty spowodowały, że zaczęto szukać innego wyjścia i efektem tego było stworzenie trzech wariantów budowy drogi. Z tych propozycji zaproponowanych w 2017 roku pierwszy, położony najbliżej miasta, został odrzucony przez mieszkańców z uwagi na bliskie sąsiedztwo osiedla Pławnik Ostatni "skreślono" z powodu większej ingerencji w strukturę leśną i podrożenie wartości inwestycji. Dlatego wybrano wariant drugi, który i tak przecina las.
Sama droga miała zostać wybudowana już wcześniej, ale na przeszkodzie stanęły ceny proponowane przez wykonawców w postępowaniu typu "zaprojektuj i wybuduj". Dlatego zdecydowano się najpierw na stworzenie samego projektu (2019 rok), a dopiero potem znalezienie samego zainteresowanego pracami budowlanymi. Procedury trwały i wkrótce po uzyskaniu pozwolenia na budowę, rozpoczęło się poszukiwanie wykonawcy - termin na składanie dokumentów mija jeszcze w sierpniu.
Droga ma powstać w stosunkowo krótkim czasie, jak na teren, na którym ma być realizowana. Wykonawca będzie miał bowiem 374 dni na zakończenie robót od momentu podpisania umowy (404 do ostatecznego odbioru). Na przeszkodzie w wyłonieniu wykonawcy mogą stanąć jednak ceny - obecny wzrost na rynku budowlanym musi się zmierzyć z planowanym wydatkowaniem na ten cel 23 mln złotych. Oferty powinniśmy poznać w najbliższym czasie.
Odcinek od ul. Wrzesińskiej w kierunku ul. Grunwaldzkiej
Odcinek nowoprojektowanej drogi ze skrzyżowaniem z ul. Grunwaldzką.
Odcinek nowoprojektowanej drogi ze skrzyżowaniem z ul. Sosnową.
Skrzyżowanie w formie ronda nowoprojektowanej drogi z ul. Witkowską, tuż za Motobarem i przystankiem kolejki wąskotorowej.
