12 komentarzy

• Link do komentarza piątek, 09 grudnia 2016 15:39 napisane przez ALDONA

  W latach 80-tych rozkład jazdy był tak skonstruowany ,że we Wrześni i w Jarocinie były wszystkie pociągi skomunikowane ,tak aby pasażerowie mogli dojechać do Poznania i wrócić na mniejsze stacje. Najpierw polikwidowano skomunikowania w ten sposób ,że trzeba było czekać na stacjach węzłowych na przesiadkę ok godziny lub dłużej. Ludzie przesiedli się na samochody.Po czym stwierdzono, że linia jest nierentowna ponieważ jest zbyt mało podróżnych. Teraz PKP niby wychodzi do ludzi ,ale robi to w bardzo nieudolny sposób czyli robi wszystko, aby po raz kolejny udowodnić ,że linia jest nierentowna. Zastanawiam się komu tak bardzo zależy aby niszczyć tę kolej??? Kolej powinna być dla ludzi ,a nie odwrotnie. Komu ma niby służyć pociąg wyjeżdżający z Gniezna o godz. 8.07 lub 11.06 . Na pewno nie ludziom do pracy czy młodzieży do szkoły. A chyba głównie o to idzie aby można było dojechać do pracy czy szkoły. Może wystarczy polikwidować tzw marketing .Dopóki nie było tych ludzi z marketingu ,tylko byli zwykli konstruktorzy rozkładów jazdy wszystko jakoś funkcjonowało.
• Link do komentarza piątek, 02 grudnia 2016 10:06 napisane przez kapomi

  Tych pociągów do Wrześni nie rozumiem kompletnie. Na co takie dziwne godziny zrobili? Żeby wykazać że nikt nie jeździ i że pociągi pasażerskie na tej trasie są niepotrzebne?
• Link do komentarza czwartek, 01 grudnia 2016 22:54 napisane przez arrencjusz

  czy tak dopasowane pod VW ?
  " Nowe połączenie zostało uruchomione 8 sierpnia. Autobusy PKS Gniezno kursują od poniedziałku do piątku na linii nr 33. Pojazdy z dworca autobusowego przy galerii Karuzela odjeżdżają o godz. 5:15, 13:15 i 21:15. Powrót z Białężyc („Volkswagen”) o godz. 6:15, 14:15 i 22:15. Podróż trwa pół godziny."
  To oznacza że zmiany w VW będą na 6:00, 14:00 i 22:00
  Przypominam, że pociągi z Gniezna odjeżdżają do Wrześni 8:07, 11:06, 14:06 i 17:06
  Pytanie , który najlepiej będzie pasować pracownikom VW :D
• Link do komentarza czwartek, 01 grudnia 2016 11:37 napisane przez tiritomba

  @ gnieźnianin - co do budynku dworca, to ja się wypowiadałam i nadal podtrzymuję swoje zdanie. PKP nie dba o pasażerów, ba, gorzej, ma ich w nosie każąc oczekiwać na przyjazd pociągu w zatłoczonej po brzegi salce zwaną kiedyś poczekalnią. Skutek taki, że ludzie ( bo młodzież to też ludzie!) siadają na posadzce i wygląda to tak, jak w dalekim od cywilizacji azjatyckim kraju.Natomiast przepastne pomieszczenia wynajął za pieniądze na inną działalność nie związaną ani trochę z kolejowym ruchem pasażerskim. Prezydent też nie widzi tego, jak są traktowani przyjezdni i odjeżdżający do miasta, którym zarządza, a choć to nie jego bajka, ale wpływa na wizerunek miasta.
• Link do komentarza środa, 30 listopada 2016 23:34 napisane przez gnieźnianin

  avalon, przepraszam bardzo, ale siejesz takie brednie, że aż muszę napisać ten komentarz.
  
  W porównaniu do lat świetności to stacja Gniezno owszem dużo straciła, ale bez przesady. Co mają powiedzieć takie stacje jak Jarocin (gdzie usunięto peron) czy Września, które już przestały być stacjami głównymi i nawet część pociągów TLK na nich nie staje. Stacja Gniezno ma nadal wysoką rangę, na której zatrzymywać się muszą pociągi wszystkich kategorii by otrzymać zezwolenie na dalszą jazdę. Gdyby tak nie było, to by nie zatrzymywali EIC z/do Warszawy w Gnieźnie.
  
  28 par do Wydartowa? Wspójrz dobrze w rozkład jazdy. Jest jedna para do Wydartowa, reszta par kończy bieg w Gnieźnie, albo w Mogilnie. Poza tym w Gnieźnie zostanie wybudowana/zmodernizowana hala postojowa dla elfów wraz z zapleczem technicznym (został już nawet przetarg ogłoszony).
  
  Wyremontowano perony, przejście podziemne. Tory manewrowe są likwidowane, ale tylko te, które prowadziły od trzech mostów, które zostaną zlikwidowane. Nadal pozostanie duża część torów postojowych, bo tutaj swoje biegi kończą, lub zaczynają składy towarowe (Są jeszcze relacje na Chojnice i Sławę Wielkopolską).
  
  Zgodzić się mogę z Tobą jedynie w kwestii zmniejszenia powierzchni samego dworca, no ale przestań siać zamęt i robić z dworca przystanek kolejowy, bo takim nie jest. Zauważam, że notorycznie próbujesz degradować gnieźnieńską stację wymyślając przy tym jakieś dziwne argumenty wyssane z palca. Wprowadzasz ludzi w ewidentny błąd.
  
  Co do pociągów do Wrześni, kursy są wznowione tylko i wyłącznie dla potrzeb pracowników fabryki VW.
• Link do komentarza środa, 30 listopada 2016 23:33 napisane przez arrencjusz

  to prawda pracuję we Wrześni i już dziś z góry zapowiadam, że nie będę korzystać z połączeń Gniezno Września, ani Września -Gniezno chociaż na to liczyłem, Mam tylko pytanie z kim konsultowano rozkład jazdy ?
• Link do komentarza środa, 30 listopada 2016 22:51 napisane przez tiritomba

  @ avalon - nie wiem, czy to, o czym Pan pisze jest prawdą, ale jeżeli tak, to Gniezno ma najsłabszego prezydenta od wieków, który nie potrafi zadbać o interesy swoich mieszkańców. I na nic to, ze koleje nie są w zakresie obowiązków prezydenta. Dobry gospodarz troszczy się o swoje gospodarstwo na każdym szczeblu. Niech Budasz przejdzie się choć raz na gnieźnieński dworzec i zobaczy, co się dzieje. Ludzi pełno w tej maleńkiej poczekalni, czy jak to nazwać, siedzą nawet pa posadzce. Ale co tam go obchodzą pasażerowie PKP, którzy przyjeżdżają do Gniezna! To nie jego wyborcy przecież! A mądre PKP wolało wydzierżawić gnieźnieńskiemu ratuszowi pomieszczenia na MOPS, bo pasażerowie im też nisko wiszą. Ten dworzec to wstyd dla Gniezna i jego władz. A prezydentowi te kwiatki przed dworcem jeszcze gardłem wyjdą. Co jest ważniejsze dla ludzi? Chyba jednak godność na każdym kroku i troska o każdego człowieka? I jeszcze jedno - zlikwidowano na czas remontu chodnika przy urzędzie miejsce do parkowania pojazdów dla petentów. A przed dworcem pojazdy prawdopodobnie pracowników tych prac parkowych stoją godzinami mimo, że tam jest postój do 5 minut. Czy ktoś to kontroluje? To tak ma wyglądać wielkopolski porządek??? A gdzie ma przystanąć pojazd oczekujący na pasażera lub go odwożący na dworzec, skoro auta zajmują te miejsca bez opamiętania w czasie?
• Link do komentarza środa, 30 listopada 2016 21:14 napisane przez rowerzysta

  Na pewno dojeżdżającym do Wrześni - jak to szumnie zapowiadano jakiś czas temu- ten rozkład w niczym nie pomoże. Rozkład jazdy nie pokrywa się ze zmianami. Wychodzi na to, że PKP nie chce zarobić.
• Link do komentarza środa, 30 listopada 2016 19:55 napisane przez Kajtek

  Żeby tak te połączenia choćby każdy z nich jeden na dobę pozostały, to bym powiedział, że Gniezno otwiera się trochę na świat, no może nie całkiem, ale na Europe na pewno.
• Link do komentarza środa, 30 listopada 2016 19:51 napisane przez avalon

  PKP ma na celu likwidację całej infrastruktury kolejowej w Gnieźnie.
  
  W przyszłorocznym rozkładzie jest 28 pociągów osobowych Poznań-...Wydartowo. PKP PR przestało korzystać z torów postojowych na Mokrej w Gnieźnie, zakład energetyki jest przenoszony do Leszna. Oznacza to likwidację kolejnych torowisk.
  28 par pociągów PR będzie za to wozić powietrze między Trzemesznem a Wydartowem. Wszystko po to, żeby zlikwidować połączenia z Gniezna a co za tym idzie rozebrać kolejne tory.
  Wydartowo to przystanek na torach szlakowych w polu daleko od jakichkolwiek zabudowań, który posiada jeden boczny tor. Pociąg który będzie miał tam zmienić kierunek musi wykonać trzy przetoki manewrowe żeby ustawić się na torze wyjazdowym w kierunku Poznania. Każdy z 28 pociągów na dobę będzie więc blokować linię Poznań Bydgoszcz.
  
  http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/images/2/25/Wydartowo.png
  
  Cel jednak jest ważniejszy - zlikwidować stacje w Gnieźnie.
  Zresztą rozkład jazdy do Wrześni tez jest napisany przez kogoś, kto chce to połączenie szybko zlikwidować, potrzebuje tylko uzasadnienia czyli pustych wagonów...
• Link do komentarza środa, 30 listopada 2016 19:17 napisane przez avalon

  1 - Pociągi do Wrześni - kogo one mają niby wozić? Rozkład oderwany od rzeczywistości, bo jak mają dowozić mieszkańców Gniezna do pracy i szkół we Wrześni to chyba im się godziny pomyliły. Chyba że baby z jajkami na targ nimi pojadą, to może ktoś z nich skorzysta...
  
  2 - Więcej pociągów (chyba dwukrotnie więcej niż kilka lat temu) powiązane z totalną degradacją stacji w Gnieźnie. Dość śmieszne zjawisko. Dworzec zlikwidowno pozostawiając wiatę z pomieszczeniem wielkości kiosku do sprzedaży biletów. Pojawia się relacja przesiadkowa - gdzie ci ludzie będą czekać na pociąg??? W tym kiosku? Dlaczego rozbierają wszystkie torowiska manewrowe poza linią główną? PKP jest miszczem zarządzania, za chwile będą budować to od nowa...
• Link do komentarza środa, 30 listopada 2016 17:53 napisane przez Stefan

  no to przejazd na Dalkach można zamknąć na stałe będą oszczędności