Utrudnienia w ruchu, jakie występują w rejonie przejazdu kolejowego na Dalkach, stały się już przykrą codziennością mieszkańców tej części miasta oraz dojeżdżających do Gniezna od strony Czerniejewa. W 2016 roku temat kilkukrotnie powracał z uwagi na remont prowadzony na linii kolejowej do Poznania, a także w sprawie zmiany organizacji ruchu na pobliskich ulicach.
Jak udało się nam dowiedzieć, kilka tygodni temu w Starostwie Powiatowym odbyło się spotkanie, w trakcie którego poruszono temat rozwiązania problemu komunikacyjnego na Dalkach, poprzez możliwą budowę przeprawy nad torami: - Rozmowy dotyczące opracowania koncepcji, której celem byłaby poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego – zarówno pieszych, jak i rowerzystów oraz kierujących pojazdami - w rejonie przejazdu kolejowego na Dalkach, odbywają się regularnie. W ostatnim czasie przedstawiciele m. in. PKP PLK S.A., PKP S.A., Departamentu Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego, Powiatu Gnieźnieńskiego, Miasta Gniezna oraz Gminy Gniezno odbyli robocze spotkanie ws. możliwości powstania alternatywnych przejazdów, czy też przepraw, przez linie kolejowe w Gnieźnie - poinformowało nas Starostwo Powiatowe.
W powyższym temacie, jednym z głosów decydujących w sprawie, należy do zarządcy szlaku kolejowego - w tym przypadku Polskich Linii Kolejowych S.A.: - Spółka widzi możliwość budowy bezkolizyjnej przeprawy na Dalkach, jeżeli koncepcja przeorganizowania ruchu kołowego w tym rejonie da możliwość zlikwidowania przejazdu kolejowo - drogowego na ul. Gajowej w Gnieźnie - poinformował nas Zbigniew Wolny z Zespołu Prasowego PLK S.A. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że wynikiem rozmów prowadzonych w Starostwie jest konieczność wykonania koncepcji przebudowy układu komunikacyjnego. To od tego zadania zależałoby, czy w rejonie Dalek powstałby wiadukt czy tunel oraz w jakim konkretnie miejscu. Problemów jest jednak sporo - miejsca w pobliżu na budowę przeprawy jest stosunkowo mało, a przy takim przedsięwzięciu trzeba zachować odpowiednie parametry drogi. Opracowujący koncepcję musieliby jednak wziąć pod uwagę także ruch pieszy, który w tym rejonie jest dość duży. Jedną z propozycji, wysuniętą także przez lokalnych działaczy, mogłoby być nieznaczne wydłużenie ul. Dalkoskiej i wyprowadzenie wiaduktu nad torami w kierunku ul. Mnichowskiej.
Szacuje się, że koszt koncepcji mógłby wynieść ponad 100 tysięcy złotych i miałaby zostać stworzona na zlecenie zarządcy dróg powiatowych. Jak dodał Zbigniew Wolny: - Polskie Linie Kolejowe S.A. nie wykluczają możliwości udziału w przedsięwzięciu, po przedstawieniu przez Starostwo Powiatowe koncepcji budowy wiaduktu nad torami. Jeżeli prowadzone rozmowy doprowadzą do zgody na likwidację ww. przejazdu kolejowo - drogowego, to istnieją możliwości partycypacji PLK w kosztach budowy przeprawy na Dalkach. Oznacza to iż zarządcy linii kolejowej pozostają otwarci w kwestii budowy ewentualnej przeprawy. Starostwo Powiatowe poinformowało, że temat będzie przedmiotem dalszych rozmów i analiz.
Skrzyżowanie ul. Dalkoskiej, Cienistej, Gajowej, Mnichowskiej i Rzepichy wraz z dwiema liniami kolejowymi do Poznania i Wrześni to prawdziwy, komunikacyjny "węzeł gordyjski". Wraz ze wzrostem ruchu samochodowego w ostatnich latach, korki stały się tu codziennością - głównie przy oczekiwaniu na przejazd pociągu. Problem nie znika, a wręcz narasta. Już teraz mówi się, że w momencie rozpoczęcia remontu linii kolejowej z Poznania do Wrześni (w połowie 2017 roku) z uwagi na objazdy pociągów do Warszawy przez Gniezno, znacznie zwiększy się ruch na torach. Przewoźnik MPK informował na jednej z ostatnich komisji miejskich, że planuje w tym okresie skierowanie autobusów na objazdy przez ul. Kostrzewskiego, aby zapobiec opóźnieniom w kursach jeżdżących na Dalki.
Myśli o poprawie tej sytuacji powinna przyświecać świadomość iż znaczną część kierowców zmierzających przez tutejszy przejazd kolejowy, stanowią mieszkańcy powiatu gnieźnieńskiego, mający domy w gminie, ale pracujący w Gnieźnie. Tymczasem nieoficjalnie wiadomo, że w sprawie koncepcji padła propozycja o partycypacji w kosztach jej stworzenia, na co nie wszyscy samorządowcy wyrazili zgodę. Tym samym przez taki brak jednomyślności wydłuży się nie tylko realizacja pomysłu budowy przeprawy, ale także kolejka oczekujących na przejazd przez tory.
