Mowa o 54-kilometrowym odcinku S5 od węzła koło wsi Mielno aż do Białych Błot, znajdujących się na przedmieściach Bydgoszczy, gdzie znajdować się będzie zjazd na obwodnicę miasta. Stąd kierowcy pojadą dalej S5 w kierunku autostrady A1, prowadzącej do Trójmiasta.

Cały fragment planowanej "eski", mającej w sumie 128 km, podzielony został na siedem odcinków, które mają zostać wybudowane w standardzie znanym z istniejącego już fragmentu trasy z Gniezna do autostrady A2. Obecnie, po podpisaniu umów z wykonawcami, trwa już budowa wielkopolskiego fragmentu od węzła Gniezno Południe do węzła Mieleszyn, gdzie tymczasowo trasa zakończy się na granicy województw. Dalszy odcinek S5, mający prowadzić w kierunku północnym, znajduje się obecnie w fazie projektowania w tym także analizowania rozwiązań technicznych układu drogowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą (np. Miejsca Obsługi Podróżnych). W bieżącym półroczu ma zostać także przeprowadzona ponowna analiza w zakresie ochrony środowiska.

W drugiej połowie 2016 roku zakłada się zakończenie prac nad projektem i złożenie wniosku o wydanie przez wojewodę zezwolenia na realizację inwestycji. Dopiero wówczas rozpoczną się procedury wykupu i wywłaszczenia gruntów, które prowadzić będzie kujawsko-pomorski Urząd Wojewódzki - ma to nastąpić w pierwszej połowie 2017 roku.

Pomyślny przebieg powyższych procedur pozwala przypuszczać iż rozpoczęcie prac nad budową poszczególnych odcinków rozpocznie się w 2017 roku. Jak informuje bydgoska GDDKiA, przewidywany termin ukończenia i oddania trasy na całym odcinku od Mielna do Nowych Marz k. Grudziądza to 2019 rok. Koszt całej inwestycji (128 km trasy) ma wynieść 2,5 miliarda złotych.