Ponad rok temu zakończył się termin przeglądu technicznego lokomotywy parowej Px48 1919, która od tego czasu znajduje się w wąskotorowej lokomotywowni. Cykliczne kontrole, połączone z rozbiórką na części kotła i innych elementów, są konieczne co 6 lat. Od roku jednak parowóz stał i kurzył się w „szopie”, oczekując na udany przetarg.

Ostatecznie od 2014 roku odbyło się pięć przetargów na wykonanie kompleksowego remontu parowozu i tendra, ale wszystkie zakończyły się fiaskiem. W trzech pierwszych postępowaniach wystartowało Biuro Utrzymania i Eksploatacji Gnieźnieńskiej Kolei Wąskotorowej, jednakże zostały one unieważnione ze względu na braki formalne. Ostatecznie, po ostatnim (piątym) nieudanym przetargu, który miał miejsce w lipcu 2015 roku, Zarząd Powiatu Gnieźnieńskiego podjął decyzję o innym, bardziej korzystnym rozwiązaniu sprawy. W ostatnim czasie podjęto uchwałę w sprawie powołania komisji ds. przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego „z wolnej ręki”. Według zamówienia ma zostać dokonana naprawa główna kotła parowozu wraz z tendrem i łącznie z rewizją wewnętrzną kotła.

Jak się dowiedzieliśmy, na dniach mają zostać dopięte szczegóły i podpisana zostanie umowa na remont lokomotywy: - Remont rozpocznie się jak tylko wszystko już będzie ustalone. Szacujemy, że prace mogą potrwać do marca – kwietnia 2016 roku, także na przyszły sezon kolejka będzie mogła zabrać wszystkich w drogę - mówi Dariusz Michałowski z Biura GKW.

Kompleksowy remont parowozu ma kosztować ok. 300 tysięcy złotych. W tym celu, jeszcze w ubiegłej kadencji, Zarząd podjął decyzję o sprzedaży drugiego parowozu - Px48 1785 za cenę 140 tysięcy złotych. Pozostała część kosztów zostanie pokryta z budżetu miejskiego.