Ukończenie budowy największej inwestycji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w naszym regionie, zaplanowane zostało na za dwa lata. Do tego czasu mieszkańcy powiatu i podróżujący na kilku drogach, które przecinać będzie inwestycja, muszą uzbroić się w cierpliwość. Już teraz miejscami wprowadzane są ograniczenia w ruchu, a wkrótce zapewne będzie ich jeszcze więcej.
Budowa S-5 to także zmiany w przyszłości, jeśli chodzi o ruch samochodowy i tranzyt przejeżdżający przez miasto. Dotąd bowiem, główny ruch w ciągu Drogi Krajowej nr 5, odbywa się ul. Poznańską i Trasą Zjazdu Gnieźnieńskiego. Średnio w ciągu doby przejeżdża tędy nawet 20 tysięcy pojazdów. Ukończenie drogi ekspresowej spowodować może jednak, że ruch samochodowy będzie mniejszy. Wszystko zgodnie z założeniami nowej polityki transportowej w naszym regionie, jakie chce wprowadzić GDDKiA.
Obecnie, zgodnie z odgórnymi przepisami, po wybudowaniu drogi wyższej kategorii, szlak którym prowadziła wcześniej, staje się automatycznie drogą najniższej kategorii. Oznacza to, że zmienia ona dotychczasowego zarządcę. Tak było m.in. w przypadku wybudowania dotychczasowego odcinka S-5 od autostrady A2 do Łubowa. Dotychczasowy odcinek DK 5 przeszedł pod władanie lokalnych gmin, co do dziś budzi protesty i apele samorządowców o zmiany, gdyż małe ośrodki nie są w stanie utrzymać tak dużych odcinków drogi, z której wciąż korzysta bardzo dużo pojazdów. Sprawa ta trafiła też do Trybunału Konstytucyjnego, który 22 kwietnia br. rozpatrywał wniosek Prezydenta RP dotyczący dróg publicznych i zasad ich przekazywania. Sprawa została jednak odroczona.
Pojawia się więc pytanie, co będzie z dotychczasowym odcinkiem DK 5 na terenie Gniezna. Mówimy tu o fragmencie ul. Poznańskiej od granicy miasta do ul. Kostrzewskiego, a także odcinku Trasy Zjazdu Gnieźnieńskiego od węzła na os. Róża (skrzyżowanie rozwidlenie DK 5 i DK 15) do wylotu na Bydgoszcz. Pozostały odcinek wciąż powinien stanowić DK 15 z Wrześni do Inowrocławia. Jak jednak poinformował nas Mieczysław Cellary, zastępca Dyrektora Oddziału ds. Ekonomiczno – Finansowych GDDKiA w Poznaniu: - Obecny odcinek DK5 od węzła S5 Gniezno Południe aż do skrzyżowania z ul. Kostrzewskiego w Gnieźnie (DK15), po oddaniu do użytku kolejnego fragmentu drogi ekspresowej S5 Gniezno – Mielno będzie miał status drogi krajowej nr 15 i zarządcą ww. odcinka będzie GDDKiA. Podobna sytuacja ma mieć miejsce na odcinku od węzła przy os. Róża, gdzie DK 15 zostanie przeniesiona na szlak w kierunku Bydgoszczy, gdzie ma wprowadzać ruch na S-5.
Zgodnie z odpowiedzią, uzyskaną od GDDKiA, po wybudowaniu drogi ekspresowej, tranzyt jadący np. od strony Inowrocławia w kierunku Wrześni, zostanie pokierowany z węzła na os. Róża w kierunku wjazdu na S-5 w rejonie Łabiszynka, skąd pojedzie dalej aż do węzła Gniezno Południe (k. Łubowa), a dalej zostanie przekierowany na ul. Poznańską i potem już zgodnie z przebiegiem DK 15 na ul. Kostrzewskiego i Wrzesińską. Ruch w przeciwną stronę ma odbywać się w analogiczny sposób. Takie skierowanie ruchu może zaskakiwać, jednak w odpowiedzi GDDKiA nie zawarła, kto przejmie zarząd nad pozostałymi fragmentami ul. Poznańskiej (od ul. Kostrzewskiego do ul. Łaskiego) oraz resztą Trasy Zjazdu Gnieźnieńskiego. Być może jednak, pozostanie ona w gestii GDDKiA. W tej sprawie jednak zwrócimy się do dyrekcji o dodatkowe wyjaśnienie.
