Dwa tygodnie temu miało miejsce otwarcie ostatniego budowanego wielkopolskiego fragmentu S5 z Poznania do Wrocławia - odtąd szeroka droga do stolicy Dolnego Śląska stanęła otworem. Tymczasem 23 grudnia odbyło się oficjalne otwarcie drogi ekspresowej S5 od granicy wielkopolski w kierunku Żnina.
Odcinek o długości ponad 25 kilometrów prowadzi od węzła Mieleszyn w powiecie gnieźnieńskim do węzła Żnin Północ, stanowiąc też jednocześnie obwodnicę wspomnianego miasta. Po drodze kierujący mają do dyspozycji zjazdy na węzłach: Lubcz, Rogowo, Biskupin, Żnin Zachód. Dla podróżnych do dyspozycji są także dwa Miejsca Obsługi Podróżnych, zlokalizowane na wysokości Żnina.
Jak zapewniał jeszcze niedawno bydgoski oddział GDDKiA, do końca roku planuje się jeszcze udostępnić jedną jezdnię odcinka Żnin Północ - Szubin Północ o długości 19,3 kilometrów.
Na dalszych odcinkach S5 realizacja inwestycji wciąż trwa i znajduje się w różnym stopniu wykonania. Najgorzej przedstawiają się odcinki w rejonie samej Bydgoszczy oraz dalej w kierunku autostrady A1. Niedawno odbyło się otwarcie ofert na dokończenie odcinków S5 na fragmentach: Nowe Marzy - Dworzysko, Dworzysko - Aleksandrowo oraz Białe Błota - Szubin. Wszystkie propozycje przedłożone przez zainteresowane firmy okazały się znacznie przekraczać zakładany budżet. Łącznie wynosił on 1 mld 169 mln złotych, a najtańsze oferty w sumie 1 mld 509 mln złotych. Planuje się, że cała trasa S5 aż do autostrady A1 ma być ukończona do 2022 roku.
