W najbliższą środę radni podejmą uchwałę o zmianie Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Gniezna. Jest to pierwszy krok w celu zmiany przeznaczenia dla sporego obszaru miasta, który przez lata był nienaruszalny. "Biała plama", jaką na mapach administracyjnych stanowił obszar parowozowni i stacji kolejowej, świadczyła o jej znaczeniu strategicznym oraz braku możliwości jakiejkolwiek ingerencji na tym terenie. Mimo iż upływały lata, a wymiar funkcjonowania gnieźnieńskiego węzła kolejowego zmniejszył się do rozmiarów stacji przystankowej, rozległe torowisko nadal stanowiło zamknięty obszar, zamieniający się w zarastające samosiejkami nieużytki.
Obecnie, dzięki podjętym półtora roku temu warsztatom charrette realizowanym przez spółkę XCity i wnioskom, które na ich podstawie stworzono, dopięty został pierwszy element w zakresie zmiany przeznaczenia dla 25 hektarów. Jest to obszar zamknięty między wiaduktem na ul. Warszawskiej a ul. Pod Trzema Mostami oraz między ul. Składową a ul. Dworcową. Na jego terenie znajduje się m.in. Parowozownia Gniezno, ciąg techniczny obrządzania lokomotyw oraz ogromny obszar terenu dawniej wykorzystywany pod torowisko stacji rozrządowej. Większość z tej infrastruktury nadal jest podłączona do regularnej sieci kolejowej, choć niewykorzystywana.
Zgodnie z uchwałą zmieniającą studium, obszar obejmujący najważniejszą część Parowozowni Gniezno, tj. dwie hale wachlarzowe oraz towarzyszące im sąsiednie budynki, są przeznaczone pod obiekty handlowe o powierzchni sprzedaży powyżej 2000 metrów kwadratowych. Kolejny obszar położony na wschód od tego kompleksu, obejmuje wielorodzinną zabudowę mieszkaniowo-usługową. Pozostała część, która jest większa niż oba poprzednie razem wzięte, przeznaczona będzie pod przemysł. Takie założenie wynika z faktu iż grunt w tym miejscu stanowi nasyp utworzony w trakcie II wojny światowej i jego stabilność mimo upływu tylu lat może być zróżnicowana. Nie bez znaczenia jest tu również bliskość linii kolejowych, dzięki którym możliwa jest realizacja bocznic do ewentualnych zakładów produkcyjnych.
Podjęcie projektu uchwały o nowym studium oznacza iż już wkrótce będą mogły się rozpocząć prace nad planem zagospodarowania przestrzennego dla ww. terenu. Taką uchwałę będzie można wywołać na kolejnej sesji Rady Miasta i najkrótszy czas jej realizacji może wynieść dziewięć miesięcy. To jednak nie oznacza iż MPZP pojawi się od razu, ponieważ przed planistami znajdzie się dość skomplikowana specyfika tego terenu oraz jego złożoność, jak zabytkowa architektura, planowana zabudowa mieszkaniowa i przemysłowa, rozwiązania komunikacyjne oraz bliskość czynnej linii kolejowej o dużym natężeniu ruchu, co jest obarczone określonymi przepisami. Na pewno nad propozycjami z warsztatów charrette pochylą się projektanci i spodziewać się należy nowej drogi łączącej ul. Składową z ul. Słoneczną oraz rozważana będzie kwestia wydłużenia tunelu z peronu nr 3. O tym jednak, jakie będą pełne założenia, przekonamy się najwcześniej dopiero za kilka - kilkanaście miesięcy.
