Na boku wydanej niedawno pozytywnej decyzji środowiskowej, o której pisaliśmy na początku kwietnia, zaprezentowano rysunki koncepcyjne przyszłej drogi, która łączyć będzie drogę krajową nr 15 z drogą wojewódzką nr 260. Wariant drugi, który został wybrany w trakcie konsultacji społecznych, będzie liczyć około 2,25 kilometra.
Obecnie ruch na odcinku drogi wojewódzkiej nr 260 relacji Gniezno – Witkowo oraz drogi krajowej nr 15 relacji Września – Gniezno odbywa się na dwa sposoby. Część kierowców wybiera dłuższą drogę prowadzącą przez centrum Gniezna, część kierowców, przede wszystkim mieszkańców Gniezna, skraca sobie ten odcinek korzystając z lokalnych ulic na południowym obrzeżu Gniezna, głównie z ulicy Wolności. W drugim przypadku ruch odbywa się wzdłuż zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej.
W ramach projektu przewiduje się budowę drogi po nowym śladzie, z lokalnym wykorzystaniem istniejących duktów leśnych wraz ze skrzyżowaniami. Na początek i koniec drogi przewidziano ronda.
W rejonie skrzyżowania ulicy Wrzesińskiej, układ komunikacyjny zostanie skanalizowany tj. mieszkańcy domów, którzy obecnie mają wyjazdy bezpośrednio na drogę krajową nr 15, otrzymają drogi dojazdowe. Z ronda będzie można zjechać bezpośrednio na ul. Graniczną oraz nową drogą, idącą częściowo śladem dawnej DK 15 w kierunku ul. Cisowej. Trzy posesje, mające zjazd między ul. Graniczną a ul. Jastrzębią, będą miały dojazd do drugiej z nich, bez zjazdu na rondo.
W związku z powyższym, obecna DK 15 na tym odcinku zostanie wyprofilowana tak, by zjazdy na rondo z trzech dróg głównych (wraz z nowo projektowaną) znajdowały się prostopadle do siebie. Samo skrzyżowanie o ruchu okrężnym projektowane będzie miało 48 metrów średnicy z jednym pasem ruchu. Dodatkowo zakłada się wybudowanie ścieżki rowerowej, równoległej do ul. Wrzesińskiej oraz chodników po zachodniej stronie ulicy (przy posesjach).
Wzdłuż nowej drogi, która przebiegać będzie przez las, zaplanowano zjazdy dla służb ratowniczych do lasu. Po północnej stronie "nowoprojektowanej", powstanie droga serwisowa o szerokości 3,5 metra. W rejonie ul. Grunwaldzkiej powstanie tradycyjne skrzyżowanie, kanalizujące zjazdy z drogi w kierunku miasta lub lasu. W pobliżu także znajdzie się zjazd na ww. drogę serwisową, z której będzie dojazd m.n. do ul. Piaskowej. Drugie podobne skrzyżowanie powstanie na wysokości ul. Sosnowej, gdzie na odcinku około 250 metrów zaplanowano posadzenie zieleni izolacyjnej.
Ul. Witkowska (w Lesie Jelonek) również zostanie wyprofilowana w kierunku zjazdów na projektowane rondo o podobnych parametrach, jak ten na ul. Wrzesińskiej. Tu też dochodzić będzie ścieżka rowerowa od ul. Wrzesińskiej (która na znacznym odcinku wchodzić będzie w skład ww. drogi serwisowej).
Duże rysunki koncepcji dostępne są pod artykułem w załącznikach - w galerii znajdują się jedynie miniatury.