34 komentarzy

• Link do komentarza środa, 11 kwietnia 2018 13:05 napisane przez szofer

  Skandaliczna inwestycja, za nie swoje pieniadze w środku osiedla. Spaliny wprost na boisko szkolne! Co na to instytucje kontrolujące środowisko?
• Link do komentarza środa, 11 kwietnia 2018 10:12 napisane przez Zenas

  Wania, 100% racji!!!
• Link do komentarza środa, 11 kwietnia 2018 08:56 napisane przez wania

  utrzymywanie zajezdni w tym miejscu jest zwyczajnie nielogiczne i sprzeczne z jakąkolwiek logistyką miasta. Nawet w poznaniu zajezdnię wywalili na franowo, bo ta w środku osiedla po prostu nie spełniała oczekiwań, a tu się na siłę remontuje... za te 6 milionów postawili by nowe hale i wszystko stałoby pod dachem.
• Link do komentarza środa, 11 kwietnia 2018 00:31 napisane przez Piotr Fischer

  Do avalon - masz pełne kwalifikacje na Prezesa MPK ( zaznaczam, że nie piszę złośliwie ). Takich ludzi potrzeba w nowej Radzie Miasta Gniezna i na stanowiskach kierowniczych, a nie żałosnych ekonomistów pokroju Budasza, którzy potrafią tylko zadłużać Gniezno dla realizacji swoich pomysłów typu kuweta na Rynku i te żałosne, straszące dzieci królasy. Avalon nie dziw się - Prezes MPK ma trudności w liczeniu służbowych telefonów komórkowych, a co dopiero w obliczaniu rachunków za te telefony, Jego Koledzy z URBISU i Wodociągów nie potrafią policzyć do 14 dni - taki jest termin udzielenia odpowiedzi na wniosek o udostępnienie informacji publicznej. Oni wszyscy i tak odejdą w grudniu 2018r. Na koniec ciekawostka - Budasz zadłużając Gniezno, w okresie od 1 września 2015r. do 30 listopada 2015r. zatrudniał jednocześnie 2 Dyrektorów Wydziału Edukacji Urzędu Miejskiego w Gnieźnie - Telesfora Gościniaka i Mariana Pokładeckiego. Ciekawe ilu jeszcze Podwójnych Dyrektorów pracowało, a może było Dwóch Budaszów ?????
• Link do komentarza wtorek, 10 kwietnia 2018 22:53 napisane przez miastowy

  Popieram mieszkańca osiedla Grunwaldzkiego. Rozbudowa zajezdni w centrum osiedla, które podobno ma być tam niebawem rewitalizowane, i pod nosem dzieciaczków szkolnych to nie tylko nonsens. To po prostu niedorzeczność, głupota, absurd i durnota! To lekceważenie biednych mieszkańców tego i tak opuszczonego przez władze osiedla!
• Link do komentarza wtorek, 10 kwietnia 2018 21:25 napisane przez adam

  mpk zaciąga kredyt ale nie wspomina że Budasz dokłada jeszcze kilkadziesiąt tysięcy z miasta do tego co już zostało obiecane. Avalon dobrze pisze z terenem PKS, ale też za te miliony jest działka na ul. Kokoszki (teren miasta). teren na Grunwaldzie można by sprzedać, nie jeden deweloper by się połasił na ten obszar. Budasz nie myśli co długoterminowo - tylko o wyborach.
• Link do komentarza wtorek, 10 kwietnia 2018 17:13 napisane przez Wiktor

  @avalon w 100% masz rację !!! Gniezno zadłużone na 111 milionów a tu cisza ....... Budasz chce być nadal prezydentem Gniezna, ręce opadają .... kabaret!
• Link do komentarza wtorek, 10 kwietnia 2018 13:31 napisane przez omen

  W przyszłym roku Gniezno zadłużone na 111 milionów, MPK z kredytem, pięknie...
• Link do komentarza wtorek, 10 kwietnia 2018 11:10 napisane przez startuj

  avalon
  To jest do przeprowadzenia. Miasto Gniezno musi tylko zakupić schedę po PKS ie. Startuj avalon na radnego i załatwisz realizacje swojej koncepcji już na drugiej sesji Nowej Rady Miasta. Tylko wybierz odpowiednią grupę kandydatów, do której chcesz się przyłączyć. Musisz mieć nosa by trafić do właściwej . Bo jak nie trafisz to klapa ha ha .
• Link do komentarza wtorek, 10 kwietnia 2018 09:40 napisane przez takadrakazeaszsraka

  projekt na autobusy i zajezdnię napisany został jeszcze dla OSI za Kowalskiego, a pomysłodawcą był Budasz. Trzeba się rozeznać w temacie, zanim się cokolwiek napisze mości państwo
• Link do komentarza wtorek, 10 kwietnia 2018 08:28 napisane przez mieszkaniec osiedla

  Ładowanie milionów w pseudozajezdnję zanieczyszczajacą okolicę w środku niewielkoego parterowego osiedla i pod bokiem szkoły to nonsens jeszcze gorszy od królikow i plaży na Rynku. Naprawdę, brak wam decydenci oleju w glowach?
• Link do komentarza poniedziałek, 09 kwietnia 2018 23:43 napisane przez avalon

  Po co właściwie przebudowa tej stajni dla dorożek?
  
  W Gnieźnie istnieje, prawie niewykorzystywana, zajezdnia z prawdziwego zdarzenia. Chodzi o zajezdnie upadającego trupa PKS na Kolejowej. Gnieźnieński PKS jest jednym z ostatnich istniejących w kraju, mimo wielu prób od wielu lat nikt tego nie chce kupić. PKS wozi głównie młodzież z wiosek do szkół w Gnieźnie.
  
  Po co w tak małym mieście dwa przedsiębiorstwa komunikacyjne??? Dlaczego autobusy PKS robią puste przebiegi i przejeżdżają obok ludzi czekających na autobus MPK?
  
  Zamiast MPK i PKS może funkcjonować jedno samorządowe przedsiębiorstwo, wymyśliłem na szybko nazwę - Gnieźnieńskie Linie Autobusowe [GLA].
  Jedna zajezdnia, jeden zarząd, jedna administracja, jeden serwis, jeden plac postojowy, wspólne centrum przesiadkowe, wspólne przystanki, wspólny system biletowy i wspólni pasażerowie.
  Linie miejskie działałyby w podobny sposób jak obecnie. Powstałyby jednak nowe linie podmiejskie - starsi pamiętają jak MPK miało linie z numerami od 51 do 65 i podobnie działające linie powinny wrócić wraz z biletami strefowymi.
  
  Zarząd PKS nie optymalizuje połączeń i nie przejmuje się kosztami - pustymi autobusami po polach i łąkach wożone jest powietrze.
  GLA mogłoby tworzyć optymalne połączenia na terenie powiatu przy okazji obsługując pasażerów w mieście. Mogłyby też powstać linie regionalne i szczytowe, np do VW we Wrześni, do Bridgestone, do VW w Poznaniu i wiele innych. Jeżeli byłoby zapotrzebowanie, mogłyby powstać linie np Trzemeszno-Poznań, Witkowo-Poznań, Trzemeszno-Września, Kłecko-Witkowo itp.
  
  Opcji rozwoju komunikacji jest wiele a powyższa jest tylko jedną z nich.
  Nie trzeba brnąć w coś, co i tak nic nie zmieni.
• Link do komentarza poniedziałek, 09 kwietnia 2018 17:51 napisane przez Abc

  Co do TES to było inaczej Kowalskiemu brakowało do emerytury 2 albo 3 lat. A gdy osiągnął wiek to i TĘSKNIĘ zamknięto.
• Link do komentarza niedziela, 08 kwietnia 2018 14:04 napisane przez humanista

  pomysłodawca/ Twój pomysł jest do zrealizowania po grudniu '18.
  Jeśli Pan Fischer się tym zajmie, to myślę, że i regionalny port lotniczy nam pobudje !? Trzymam kciuki, aby rencista dotrzymał do tego czasu.
• Link do komentarza niedziela, 08 kwietnia 2018 08:06 napisane przez pomysłodawca

  A może ktoś zatrzyma sie dłużej nad moim pomysłem dotyczącym miejsca na nową zajezdnie autobusową. Jeżeli naszej starej parowozowni nie da sie przekształcić w muzeum, to może przekształcimy ja po modernizacji, za pieniądze unijne i pieniądze na konserwacje zabytków, właśnie W ZAJEZDNIE AUTOBUSOWĄ . Przecież na konserwacje zabytków w naszym kraju sa miliony złotych. ( przykładem sa fundusze przeznaczane na konserwacje naszej katedry). Wobec tego może warto by było by fachowcy z magistratu juz teraz przygotowali chociaż wstępny projekt takiej zajezdni z parowozowni czy może nawet projekt dworca autobusowego w drugiej części wachlarzowej Parowozowni. Jakie zmiany konstrukcyjne musiałyby zostać wykonane, by to było w ogóle możliwe . I jaki orientacyjny koszt musiałby na to być poniesiony wg cen dzisiejszych ? CO PAŃSTWO O TYM MYŚLICIE ?
• Link do komentarza sobota, 07 kwietnia 2018 23:39 napisane przez Były pasażer

  A może należy zadać pytanie: Po co przebudowa zajezdni ? Przecież od kilku ostatnich lat następuje sukcesywna likwidacja kolejnych kursów. Coraz mniej autobusów na poszczególnych liniach, a te co jeżdżą to praktycznie puste, bo kto nimi jeździ? Sam dojeżdżałem mpk na dworzec, ale po likwidacji kolejnych kursów to spowodowało, że na dworcu czekałem po kilkadziesiąt minut na pociąg lub po powrocie z pracy na autobus. Widać to po ilości samochodów osobowych w okolicach dworca, że nie tylko ja miałem takie problemy z komunikacją miejską, co spowodowało przesiadkę na samochód. No tak budzik obudził MPK, że spółka zasnęła i za chwilę będzie do likwidacji, więc po co remont i jeszcze do tego kredyt????
• Link do komentarza sobota, 07 kwietnia 2018 17:51 napisane przez taka sobie ciekawostka

  Pabianice - liczba ludności 65900, czyli prawie tyle co w Gnieźnie. Do Pabianic trafi osiemnaście hybrydowych solarisów. Autobusy będą kosztować 33 mln 874 tys. 200 zł brutto. UE sfinansuje 85 proc. wartości zakupu. Zakup autobusów realizowany jest w ramach dofinansowanego z Regionalnego Programu Operacyjnego projektu „Modernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w Pabianicach”. Inne jego elementy to m.in. remont zajezdni autobusowej czy budowa nowej pętli przy ul. Podmiejskiej. Łączna kwota dofinansowania sięga 48 mln zł.
• Link do komentarza sobota, 07 kwietnia 2018 15:48 napisane przez wyborca

  Kowalski zatrudnial Budasza w MPK i wyhodował sobie rywala na prezydencki stolek. No, ale Budasz okazal Kowalskiemu wdzięczność i sowicie mu zaplacil za to. A, że nie swoimi pieniędzmi? W PO tak mają, on nie odbiega od krajowej normy.
• Link do komentarza sobota, 07 kwietnia 2018 14:16 napisane przez Tu leży sęk

  Brud, korki i króliki. Czy Pan Budasz pracował choćby jeden dzień w życiu w prywatnej firmie?
• Link do komentarza sobota, 07 kwietnia 2018 10:54 napisane przez avalon

  Budyneczki za kilak lat będą w takim samym stanie jak teraz. Prawdziwym problemem tej "zajezdni" jest brak placu postojowego/manewrowego. Autobusy nadal będą manewrować w tak samo niebezpieczny sposób jak teraz i nie będzie miejsca na kolejne autobusy więc MPK nie będzie posiadało zdolności uruchomienia nowych linii bez cięcia połączeń istniejących. Dlaczego nie wyburzą tego barachła przy Wesołej i nie zrobią w tym miejscu placu postojowego???
  
  https://goo.gl/maps/V3EVoQKz85P2