To pierwsza od co najmniej kilkunastu lat większa inwestycja na szlaku kolejki. Przez dziesiątki lat GKW była systematycznie zwijana - likwidowano bocznice, zamykano odległe fragmenty szlaku (w kierunku Sompolna) czy jeszcze w latach 70. odnogi linii do Mielżyna czy Grotkowa. Od lat też szlak nie przechodził żadnych większych remontów, a jedynie kosmetyczne poprawki, pozwalające na utrzymanie ruchu. W efekcie na wielu odcinkach, szczególnie na trasie za Witkowem, podkłady zwyczajnie rozpadły się ze starości. Podjęte w ostatnich dwóch latach działania, pozwoliły na unormowanie sytuacji oraz ustalenie działań, które trzeba podjąć by przywrócić wstrzymany ruch pociągów (o wszystkich pracach, jakie miały miejsce w sprawie GKW informowaliśmy na bieżąco). 

Teraz Powiat Gnieźnieński ogłosił przetarg na wyłonienie wykonawcy dla zadania "Przebudowa i remont wąskotorowej linii kolejowej na odcinku Gniezno-Jelonek". To pierwszy etap prac, jakie są planowane na dla całego odcinka GKW. W kolejnych latach realizowane mają być następne odcinki, umożliwiające dojazd do kolejnych stacji.

W zakresie prac, które zostały przewidziane na samym szlaku o długości około 3,5 kilometra, zaplanowano usunięcie ziemi zalegającej odcinkach o łącznej długości 500 metrów, uzupełnienie podsypki tłuczniowej na odcinkach o łącznej długości 460 metrów, odtworzenie 330 metrów rowów, wymianę podkładów na łącznej długości 300 metrów (większość na obszarze samej stacji). Przy okazji tor zostanie na całej długości wyprostowany w miejscach, gdzie się nieznacznie zapadł. Ponadto zaplanowano rozebranie dwóch rozjazdów na zlikwidowane lata temu bocznice - do Cukrowni oraz do składu opałów budowlanych przy ul. Witkowskiej. Oba zestawy zostaną wykorzystane do inwestycji, która realizowana będzie w Lesie Jelonek. Znaczną część materiałów, jak szyny czy podkłady nowe lub staroużyteczne, zapewnia inwestor.

Na końcu odcinka remontowanej trasy, tuż za ostatnimi zabudowaniami przy ul. Witkowskiej (teren gminy Niechanowo), zostanie odtworzona mijanka wraz z peronem. Istniejący tu do lat 70. przystanek Jelonek był drugim, tuż za Ogrodem Wiktorii, jaki mieścił się na szlaku po opuszczeniu Gniezna. Docelowo zaprojektowano odtworzenie toru bocznego o długości niespełna 150 metrów (nasyp przetrwał do dziś), przebudowę toru głównego i odtworzenie peronu o długości prawie 100 metrów z kostki brukowej. Tor boczny pozwoli na przejazd lokomotywy na drugą stronę składu i poprowadzenie go w drogę powrotną do Gniezna.

Ponadto wybudowany zostanie krótki fragment chodnika, prowadzącego z peronu do przejścia dla pieszych, kierującego się na drugą stronę ul. Witkowskiej (na wysokości dzisiejszego Moto Baru). Przy tym wykonane zostanie odwodnienie liniowe, odprowadzające wodę z jezdni od strony przystanku. 

Potencjalni zainteresowaniem wykonanych prac mają czas do 1 marca na złożenie ofert. Zadanie powinno zostać wykonane do 31 lipca 2018 roku. Oznacza to iż najwcześniej w drugiej połowie wakacji na szlak, choć krótki, ale na pewno w dobrym stanie, będą mogły powrócić kursy gnieźnieńskiej wąskotorówki.