13 komentarzy

• Link do komentarza niedziela, 16 lipca 2017 00:36 napisane przez Roman

  A ja w przeciwieństwie do niejakiego Avalona znam Niemców tylko z jak najlepszej strony. Zawsze konkretni aż do bólu, dokładni, szczerzy, choć na dystans. Nie spoufalają się od pierwszego wejrzenia. Także w czasie wojny z opowiadań moich rodziców, ale także wielu Polaków wiem, ze wśród Niemców byli ludzie niezwykle porządni i na miarę możliwości życzliwi. Choć za pomoc Polakom była śmierć. Oczywiście, że byli agresorami i w swojej masie znaleźli się mordercy, zabójcy i okrutni mundurowi każdego szczebla. A u nas po wojnie nie było inaczej? Zabijano niewinnych ludzi, wsadzano na lata do ciężkich więzień, odbierano zakłady pracy, mieszkania, podporządkowywano sobie ludzi nieludzkimi metodami. I to było tym gorsze, że Polak stawał naprzeciw Polaka. W wojnie Niemiec był wrogiem, a Polak po wojnie powinien być bratem. Jak było, wiemy sami. Ciekawe, w jakich niemieckich kręgach obraca się avalon, bo ja mam tez dość szerokie kontakty z Niemcami i ci, których znam są tak samo życzliwie do mnie nastawieni, jak ja do nich.
• Link do komentarza sobota, 15 lipca 2017 23:57 napisane przez avalon

  Codziennie (zawodowo) współpracuję z dostawcami komponentów produkcyjnych z całego świata. W skrócie jest to sourcing komponentów i rozwój systemów jakości dostawców.
  Większych nierobów i chamów jak Niemców i Węgrów nigdy nie widziałem. Osobiście wolę współpracować z Czechami, Słowakami, Duńczykami, Anglikami, Chińczykami i Amerykanami. Kilka dobrych "Niemieckich" firm to korporacje z głównie amerykańskim kapitałem które rozwijano od zakończenia II WŚ. Sami Niemcy to na ogół proste chamy, widać to szczególnie po części oficjalnej audytów. Kolacja w ich wydaniu to picie do upadłego, obrażanie obsługi restauracji itp.
  
  Niemcy po swoim zaborze pozostawili w PL miliony nędznych niewolników którzy ze strachu zrobiliby wszystko, żeby tylko nie zginąć czy trafić do więzienia. Polaków traktowali jak zwierzęta gospodarskie. Dyscyplinowanie w ich wydaniu zawsze wyglądało podobnie. Ostatnie dyscyplinowanie w Gnieźnie miało miejsce między innymi przy budowie niepotrzebnej po wojnie wielkiej stacji postojowo-towarowej wraz z tymi nieszczęsnymi "trzema mostami". Wielu ludzi zapłaciło wtedy za to życiem. Do dzisiaj za to płacimy, mamy ciągłe poczucie niższości (potęgowane przez niemieckie media) i żyjemy mitami na temat naszych dawnych oprawców. Również dzisiaj prowadzą niewolniczą politykę gospodarczą. Jeżeli UE się rozpadnie to tylko przez nich. Oni nie potrafią inaczej żyć.
• Link do komentarza sobota, 15 lipca 2017 09:54 napisane przez gonzo

  Z wieloma aspektami w komentarzach się zgadzam, ale nie z jednym, że Niemcy byli lub są narodem nierobów. Znam Niemców i niezależnie od sympatii lub nie, to własnie oni są narodem najbardziej pracowitym, dokładnym w swej pracy, sumiennym, punktualnym i odpowiedzialnym. Nie na darmo określa się Wielkopolskę, jako krainę ludzi zdyscyplinowanych i również bardzo pracowitych, co jest pozostałością po zaborze pruskim. Oczywiście, ze po latach wymieszania społeczeństwa wiele się zmieniło, na nasze tereny sprowadzili się ludzie, którym do niczego nigdy nie jest spieszno, ale w starych rodach pozostały te same cechy, co dawniej i oby to ci najlepsi z najlepszych byli wzorem dla pozostałych.
  A co do nowego mostu nad torami to jedyne sensowne miejsce jest na zakończeniu ulicy Chrobrego. Choć może lepszy byłby tunel pod torami? I tańszy?
• Link do komentarza piątek, 14 lipca 2017 23:38 napisane przez avalon

  1. Wiadukt nad torami jest praktycznie niewykonalny w tej okolicy. Ulice Konikowo i Słoneczna leżą zbyt blisko torów które są położone wyżej niż ulice. Nasyp najazdu musiałby być bardzo stromy i pod kątem do osi torowiska oraz ulic. Koszt takiej inwestycji w stosunku do efektu byłby zbyt wysoki i powstałby dziwny układ ulic.
  
  2. W ruinach mogą znaleźć szkielety. Wcale bym się nie zdziwił. Niemcy będący narodem nierobów nigdy nie pracowali. Na budowie stacji w Gnieźnie pracowali wyłącznie przymusowi robotnicy z obozów - głównie Żydzi których w czasie wojny zabito. Każdy z kamieni pod torowiskiem, każda usypany w tej części miasta nasyp, każdy podkład i każda cegła była położona ręka człowieka który prawdopodobnie niedługo później został zabity...
  
  3. Dawny CPN na Wyszyńskiego jest trawnikiem. Byłem w Gnieźnie tydzień temu i wadziłem jak kosili trawę.
  
  4. Burmistrz ani gmina Gniezno nie budują kościołów... Ani teraz, ani kiedyś...
  
  5. Na Kolejowej pewnie tez wybudują dwa przęsła miedzy którymi będzie spora odległość. Jednak będzie to bardzo skomplikowane z uwagi na fakt, że praktycznie na wiadukcie zaczyna się tor szlakowy linii w kierunku Winiar/Rejowca. O ile pociągi w kierunku Trzemeszna można przez kilka miesięcy kierować biegnącymi równolegle po drugim przęśle torami manewrowymi, to rozebranie skrajnie północnego przęsła zamknie całkowicie przejazd w kierunku Winiar. Ułożą jakiś łącznik tymczasowy w pobliżu ulicy Mokrej? To jest obecnie jedyna droga dla transportów paliwa do Rejowca po przebudowie dawnego układu torowisk na stacji w Sławie Wlkp. Pewnie to jest do zorganizowania ale będzie bardzo trudne.
• Link do komentarza czwartek, 13 lipca 2017 17:01 napisane przez Robert

  I proszę tu też polityka. A może popatrz że Pan Budasz robi coś dla tego miasta. Nie tylko kościoły
• Link do komentarza czwartek, 13 lipca 2017 08:28 napisane przez Ry23

  Jadąc ostatnio przez Pobiedziska zauważyłem nowy wiadukt dwu przęsłowy pod czynnymi torami kolejowymi. (Kilka lat temu w Poznaniu budowali nowy wiadukt kolejowy obok istniejacego a następnie nasuwali wgl w miejsce starego.)
  Takie wiadukty buduje się wyłączając z ruchu jeden z torów a nastepnie drugi.
  Przy ul. Pod Trzema Mostami nie widze innej możliwości jak wybudowanie nowego wiaduktu jedna z tych metod.
  Ale ja się nie znam, a od takich decyzji są ludzie którzy na tym sie znają
• Link do komentarza środa, 12 lipca 2017 17:45 napisane przez wilk

  Czy nie lepiej było się dogadać i wybudować całkowicie NOWY MOST,nad torami od ul. Konikowo ???? Te Trzy Mosty trzeba było zostawić np. na ścieżkę dla pieszych i rowerzystów,po co je niszczyć ??? A jeszcze jak znajdą tam szkielety ludzkie to dopiero będzie afera !!!! Czy wszystko co niemieckie musi być rozwalane,podobnie jak zabytkowa stacja paliw przy ul. św. Michała,gdzie teraz pełno chaszczy !!!!!!!Powinien być NOWY most,nawet gdyby koszty były większe,nie utrudniało by to mieszkańcom miasta i nie tylko, kolejnych korków i kłopotów z dotarciem np. do pracy w tamtym rejonie miasta !!!! Tu potrzeba odważnych decyzji WŁADZ MIASTA,a nie iść na ŁATWIZNĘ,naszym niestety kosztem !!!!
• Link do komentarza wtorek, 11 lipca 2017 23:16 napisane przez avalon

  Mapki są już mocno nieaktualne
  
  * Pierwszy wiadukt od strony Reymonta to tak naprawdę trzy przęsła. Na pierwszym znajdują się 4 tory: 2 szlakowe w/z kierunku Trzemeszna, 1 szlakowy linii w kierunku Winiar oraz 1 nieużywany tor bocznicy do dawnej Centrali Nasiennej przy Reymonta. Na środkowym przęśle od przynajmniej 20 lat rośnie tylko zielsko. Na trzecim przęśle są dwa tory manewrowe prowadzące do grupy postojowej na Arkuszewie.
  
  * Środkowy wiadukt ma dwa przęsła. Jeszcze w 2015 były tam dwa tory manewrowe które kawałek za wiaduktem łączyły się w jeden tor prowadzący w kierunku ZE PKP na Arkuszewie. Zgodnie z archiwalnymi zdjęciami satelitarnymi na "google earth pro", oba tory rozebrano między kwietniem a lipcem 2015. Także w 2015 roku rozebrano resztę toru do ZE PKP oraz nastawnię Gn-12. Tak więc od 2 lat na środkowych przęsłach nie ma żadnego toru.
  
  * Trzeci wiadukt także składa się z dwóch przęseł. Tory w tym rejonie stacji rozebrano około roku 2000. Co jest ciekawe, trzy tory znajdowały się na ostatnim przęśle, najbliżej Słonecznej. Na drugim przęśle nigdy nie było torów i służyło ono jako przejazd dla pojazdów kolei.
  
  PKP jeszcze 30 lat temu było największym pracodawcą Gniezna i okolic a tzw. "trzy mosty" największą przeszkodą komunikacyjną miasta. Poza tym, "trzy mosty" nigdy nie były mostami tylko wiaduktami i składały się tak naprawdę z 7 przęseł. Znikają jedne z najbardziej charakterystycznych obiektów w tym mieście. Szkoda. Ale były przeszkodą i nie były używane.
  
  Taka ciekawostka :)
  
  PS. Wiadukt przeznaczony do przebudowy, ciekawe jak planują go wybudować na nowo. Czy pozostawią tylko trzy tory szlakowe i rozbiorą resztę stacji na Arkuszewie czy wybudują dwa nowe przęsła? Poza tym, ulica spod wiaduktu ma skręcać w kierunku rondka na Słowackiego. Czy nowy wiadukt także będzie dostosowany do planowanej przebudowy i skierują oś ulicy już pod torami w kierunku Słowackiego czy będzie ostry zakręt za wiaduktem?
• Link do komentarza wtorek, 11 lipca 2017 15:55 napisane przez enter

  Dokładnie to samo chciałem napisać. Jak odejdzie z tej partii Oszustów, to może jeszcze będzie miał i mój głos. Ale tak szczerze? Nie wierzę. Za SŁABY PO PROSTU.
• Link do komentarza wtorek, 11 lipca 2017 15:12 napisane przez wyborca

  Jak Budasz wypisze się z PO, to ma nie tylko mój głos!
• Link do komentarza wtorek, 11 lipca 2017 14:16 napisane przez pokerzysta

  No prosze, prosze. Nie wierzylem, ze Budaszowi uda sie zrealizowac ten projekt. Kolejny plus. Nadal jednak musi powalczyc o moj glos.
• Link do komentarza wtorek, 11 lipca 2017 12:58 napisane przez Zenek

  Tyle lat gnieźnianie mówili trzy mosty , pod trzema mostami itd. teraz trzeba będzie mówić pod jednym mostem.
• Link do komentarza wtorek, 11 lipca 2017 10:39 napisane przez Hyde

  Tyle lat Gniezno czekało, i wreszcie w urzędzie miasta ktoś znalazł się z jajami i to w PKP wywalczył - w tym miejscu muszę uderzyć sie w pierś i przyznać, że tego to się nie spodziewałem