6 komentarzy

• Link do komentarza środa, 07 czerwca 2017 10:04 napisane przez Zorro

  Po co nam kolejne centrum handlowe? Uważam, że fajnie by było stworzyć w tych budynkach instytucję na wzór " Centrum Nauki Kopernik " gdzie można by było nie tylko dotknąć eksponatów ale też je uruchomić i sprawdzać jak działają np zwrotnice , silnik parowy , ustawić symulatory jazdy parowozem itp.
• Link do komentarza środa, 07 czerwca 2017 09:16 napisane przez Patryk

  Pieprzyć kompleksy handlowe. Mamy tego pod dostatkiem, zwłaszcza, że będzie centrum handlowe po Poloknach i na Gdańskiej. Zbudujmy lodowisko/rolkowisko z prawdziwego zdarzenia. Obiekt całoroczny, którzy przyniesie zyski. Będą korzystać z niego mieszkańcy Gniezna i okolic, a nawet śmiem twierdzić,że Poznania. Mają oni lodowisko na Chwiałce, ale grafik jest tak oblegany,że w okresie sezonu zimowego nie są w stanie wszystkich zadowolić. Skorzystają także drużyny sportowe hokeja na lodzie, które by trenować muszą to robic w Poznaniu grubo po 21
• Link do komentarza poniedziałek, 05 czerwca 2017 20:46 napisane przez Mieszkaniec

  Vegatermik popieram Cię w 100 % Nie stać nas na utratę tego obiektu, który przyciągnie mnóstwo ludzi.
• Link do komentarza poniedziałek, 05 czerwca 2017 16:06 napisane przez rowerzysta

  Proponuje zrobić duży parking bezpłatny. Tylko takie rozwiązanie może pomóc PKP oraz miastu w rozwinięciu się. Wiele osób korzystałoby z PKP jakby można było pozostawić auto bez opłat (dojazdy do Wrześni lub Poznania).
  Fajnie, gdyby powstała droga od 3 mostów do ul. Składowej. Pewnie korki byłyby mniejsze. Nie potrzebna będzie przebudowa "na siłę" ul. Pocztowej i ograniczanie miejsca dla autobusów PKS.
• Link do komentarza poniedziałek, 05 czerwca 2017 15:35 napisane przez Vegatermik

  Ateńczycy mają np. swój Akropol z Partenonem i Erechtejonem.
  Dziedzictwo o zasięgu światowym.
  A przy tym niezły dochód do miejskiej kasy.
  
  W naszym mieście są zabytki kolejowe wraz z infrastrukturą inżynierską o walorach iście europejskich. Narodowe Muzeum Kolejnictwa - dajmy szansę temu pomysłowi. Piękny 25 hektarowy teren w sam raz na wykorzystanie do celów politechnicznych. Właśnie cały ten obszar niesie ze sobą niebywały potencjał w tej materii.
  Wielu europejskich miłośników kolejnictwa już obserwuje nasze poczynania w tej kwestii.
  I tylko od wsparcia i odpowiedzialności osób obecnie zasiadających w gremiach decyzyjnych, zależy wieloletnia przyszłość tego skrawka Gniezna.
  
  Kompleks handlowy w tym miejscu zakrawa na kpinę i kulturową ślepotę. Przecież właśnie powstaje następna galeria po drugiej stronie ulicy Składowej tuż za parowozownią.
  
  Olbrzymia przestrzeń stacji, przesycona różnorodnymi stylistycznie i funkcjonalnie budynkami, urządzeniami technicznymi oraz obiektami inżynieryjnymi, czyni z Gniezna niezwykle cenny zespół zabytkowy, pod wieloma względami unikatowy w Polsce. Stawia gnieźnieńską stację w wąskim gronie najciekawszych, ukazujących w sposób niezwykle szeroki, wielopłaszczyznowy i kompleksowy poziom techniki kolejowej na przestrzeni ponad 70 lat.
  
  W 2009 r. wielkopolski konserwator zabytków Aleksander Starzyński wszczął z urzędu procedurę wpisu do rejestru zabytków stacji kolejowej Gniezno.
  
  Decyzja nr 772/Wlkp/A o wpisie do rejestru zabytków województwa wielkopolskiego została wydana 8 grudnia 2009.
  
  … „Ranga tego zespołu stacyjnego, jako zabytku kolejnictwa, techniki i architektury wykracza daleko poza granice Wielkopolski. […] Duży zespół stacji Gniezno stanowi świadectwo historii kolejnictwa, którego zachowanie leży w interesie społecznym ze względu na posiadaną wartość historyczną i naukową oraz wysoką wartość w skali miejsca. Zespół stanowi cenne dobro kultury i podlega ochronie prawnej”.
  Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Poznaniu.
  
  (za autorem książki „Zabytkowa Stacja Kolejowa Gniezno Od Kolei Górnośląskiej do Programu „Otto” pana Mirona Urbaniaka).
• Link do komentarza poniedziałek, 05 czerwca 2017 11:07 napisane przez lukasz

  Ja cały czas uważam, że powinien tam powstać kompleks handlowy na miarę Starego Browaru w Poznaniu. Nie trzeba by było jeździć na zakupy do Poznania, a inni przyjeżdżali by do Gniezna i tu zostawiali pieniądze. Historię i rzekome dziedzictwo kulturowe należy zostawić, bo to nigdy nie przyniesie zarobku.