Od momentu zamknięcia przeprawy w ciągu ul. Warszawskiej, trwały prace przy wznoszeniu konstrukcji, na której miała zostać ustawiona kładka dla pieszych. W tym celu po wschodniej stronie wiaduktu za pomocą ścianek szczelinowych zbudowano dukt, a kilka dni temu nad torami kolejowymi do Poznania i Wrześni ustawiono stalową kratownicę, wcześniej zmontowaną tuż obok. Drugą kładkę, tym razem już drewnianą, ustawiono nad starą bocznicą kolejową prowadzącą do cukrowni. 

Od tego momentu piesi mogą korzystać tylko z tego przejścia "na drugą stronę" miasta, a dotychczas użytkowany chodnik został również zamknięty i przystąpiono do jego rozbiórki. Co ważne - na kładce obowiązuje zakaz jazdy rowerem, a jednoślad należy przeprowadzić. 

Obecnie prace na wiadukcie obejmują wciąż rozbiórkę starej nawierzchni betonowej i asfaltowej, spod której wyłania się stalowa konstrukcja przęsła ustawionego tu ponad sto lat temu. W dalszej kolejności prace polegać będą na jego podniesieniu i przeniesieniu na południowy najazd, gdzie będzie konserwowany.