Jak już poinformowaliśmy, 27 maja br. radni miejscy będą głosowali nad nową uchwałą, dotyczącą zmian w Strefie Płatnego Parkowania. Zakłada ona powiększenie obszaru strefy o kilkanaście ulic w centrum miasta, utworzenie podstref z różnymi stawkami opłat oraz zmiany w identyfikatorach dla mieszkańców strefy (zobacz także: Strefa parkowania będzie większa oraz Nowe stawki identyfikatorów parkowania).
W uzasadnieniu do uchwały, opracowanej przez urzędników wchodzących w skład zespołu do spraw opracowania polityki parkingowej miasta Gniezna, a powołanego przez prezydenta Tomasza Budasza czytamy: - Zmiany mają na celu zmniejszenie deficytu miejsc postojowych w ścisłym centrum miasta poprzez ograniczenie długotrwałego postoju pojazdów na miejscu postojowym. Zmiany te powinny zachęcić mieszkańców do szerszego korzystania z komunikacji miejskiej.
Dodatkowo w uzasadnieniu znalazła się informacja o planowanym rozmieszczeniu kilku parkingów buforowych na terenie miasta. Tego typu miejsca postojowe mają pełnić określoną rolę w nowej polityce parkingowej miasta. Przykładowo, bezpłatne miejsca postojowe dla mieszkańców podstrefy A i B już po wprowadzeniu zmian będą czekać na parkingu przy ul. Łaskiego. - Ponadto miasto Gniezno planuje uruchomić bezpłatne miejsca parkingowe na parkingu przy ul. Sobieskiego (po uzyskaniu zgody Starosty Gnieźnieńskiego), a także wybudowanie parkingów na obrzeżach centrum miasta pod Trasą Zjazdu Gnieźnieńskiego, pod wiaduktem Solidarności a także przy ul. Powstańców Wielkopolskich - czytamy w uzasadnieniu projektu uchwały. Kwestia możliwości utworzenia parkingu przy ul. Sobieskiego, na terenie należącym do Starostwa Powiatowego, była już poruszana na naszym portalu (zobacz: Parkowanie na ul. Sienkiewicza – ciąg dalszy).
Wówczas, w sprawie możliwego utworzenia parkingu przy ul. Sobieskiergo (teren koszar) dla mieszkańców okolicy, otrzymaliśmy od Starostwa następującą odpowiedź: - Teren, na którym parkowały pojazdy samochodowe, z uwagi na wymienione wyżej przesłanki, nie może stanowić zorganizowanego parkingu i takim parkingiem nigdy nie był. Jest to teren wewnętrzny powiatowych jednostek organizacyjnych - czytamy w odpowiedzi z 9 kwietnia br. Tymi przesłankami było „uporządkowanie” terenu siedzib jednostek organizacyjnych powiatu – funkcjonujących tu kilku szkół oraz Powiatowego Urzędu Pracy. Zgodnie z umową nabycia tego obszaru w 2005 roku od Agencji Mienia Wojskowego, starostwo nie może utworzyć na tym terenie ogólnodostępnego parkingu (poza ww. jednostkami), a teren służyć ma jedynie przyszłej rozbudowie bazy sportowo–rekreacyjnej dla jednostek oświatowych.
Czy to oznacza, że już wkrótce mieszkańcy zamiast parkować w centrum, zaczną stawiać samochody na terenie parkingów przy obrzeżach śródmieścia? Trudno powiedzieć. Takie rozwiązania są z dobrym skutkiem stosowane wielu miastach na Zachodzie, ale na ile przekładają się na gnieźnieńską rzeczywistość? Tak samo trudno odnieść się do propozycji częstszego korzystania z komunikacji miejskiej, która obecnie w żaden sposób nie łączy się swoją siecią z proponowanymi (w uzasadnieniu) lokalizacjami parkingów. Wychodzi na to, że radykalne zmiany, które już wkrótce zostaną wprowadzone spowodują, że wielu pozostanie przesiąść się na… rower.
