W ubiegÅ‚ym roku na wspomnianym odcinku przeprowadzono liczne prace zwiÄ…zane z modernizacjÄ… linii. Do najwiÄ™kszych z nich należaÅ‚o wymianÄ™ torów na odcinku od semafora koÅ„cowego stacji Gniezno aż do stacji Trzemeszno. DziÄ™ki temu, pociÄ…gi na tym odcinku mogÅ‚y zwiÄ™kszyć swojÄ… prÄ™dkość z dotychczasowych 100 km/h do 150 km/h (zobacz jak wyglÄ…daÅ‚y prace na budowie: Remont odcinka kolejowego Gniezno - Trzemeszno). UsuniÄ™to wówczas wciąż istniejÄ…ce drewniane podkÅ‚ady oraz wykonano również remont infrastruktury towarzyszÄ…cej - m.in. zmodernizowano perony na przystanku Jankowo Dolne oraz zlikwidowano peron nr 2 w Pobiedziskach, budujÄ…c nowy i szerszy, po drugiej stronie toru, dziÄ™ki czemu zwiÄ™kszono bezpieczeÅ„stwo oczekujÄ…cych na pociÄ…g.
W 2016 roku PLK planuje kolejny etap remontu na linii 353 - najważniejszymi dziaÅ‚aniami bÄ™dzie remont peronów na przystanku w Kobylnicy, Biskupicach, Promnie, Pobiedziskach - Letnisko, Pobiedziskach (II etap), Lednogórze, FaÅ‚kowie, Pierzyskach i Trzemesznie. Niestety, w planach remontu zabrakÅ‚o jakichkolwiek tego typu inwestycji na terenie Gniezna, które po ukoÅ„czeniu przebudowy dworca kolejowego, aż prosi siÄ™ o wykonanie nowych peronów, posiadajÄ…cych niekiedy ubytki w krawÄ™dziach, a także odÅ›wieżenie elewacji wiat peronowych.
Dodatkowo, w ramach inwestycji ma zostać wymieniona sieć trakcyjna nad torami nr 1 i 2 na prawie caÅ‚ym wspomnianym odcinku linii (Kobylnica - Trzemeszno). W ubiegÅ‚ym roku pobudowano już nowe sÅ‚upy trakcyjne, jednak każde prace na trasie bÄ™dÄ… powodowaÅ‚y pewne zmiany w kursowaniu pociÄ…gów przez prawie caÅ‚y najbliższy rok.
Wykonawca, który wygra przetarg o wartoÅ›ci ponad 60 mln zÅ‚otych, bÄ™dzie musiaÅ‚ podjąć siÄ™ zaprojektowania prac oraz ich przeprowadzenia. Inwestycja rozpocznie siÄ™ na wiosnÄ™, a PLK daje czas na wykonanie zadania do poczÄ…tku grudnia 2016 roku.