ByÅ‚o to pierwsze spotkanie, odbywajÄ…ce siÄ™ w ramach warsztatów charrette, które rozpoczęły siÄ™ 5 czerwca. KilkudziesiÄ™ciu ich uczestników, w tym przedstawicieli kolei, samorzÄ…du, urzÄ™dników oraz zainteresowanych osób, zapoznaÅ‚o siÄ™ z dokÅ‚adnÄ… historiÄ… tego miejsca - od ogóÅ‚u do szczegóÅ‚u.
GrupÄ™ poprowadziÅ‚ Maciej Szpalerski, architekt z zespoÅ‚u projektowego MAU, a także najlepszy znawca tego miejsca Krzysztof Modrzejewski, prezes GnieźnieÅ„skiego Stowarzyszenia MiÅ‚oÅ›ników Kolei. Ich wypowiedzi dotyczÄ…ce przeznaczenia poszczególnych obiektów, zasad funkcjonowania zakÅ‚adu, uzupeÅ‚niaÅ‚a także Xenia Modrzejewska-Mrozowska, także z biura projektowego MAU. Jak można byÅ‚o wysÅ‚uchać w tym pierwszym, na póÅ‚ oficjalnym spotkaniu warsztatowym, na terenie caÅ‚ego kompleksu odnaleźć można dwie zasadnicze formy zabudowy i zaÅ‚ożeÅ„ urbanizacyjnych - z XIX wieku oraz lat 40. XX wieku. Jak zwrócono uwagÄ™, w przeciwieÅ„stwie do wielu tego typu obiektów poprzemysÅ‚owych czy pokolejowych na terenie kraju, w Gnieźnie zachowaÅ‚a siÄ™ nie tylko substancja zabudowaÅ„, ale także detale. UwagÄ™ poÅ›wiÄ™cano nie tylko zastosowanym rozwiÄ…zaniom, miejscami siÄ™gajÄ…cym ponad wiek wczeÅ›niej, ale też stanowi zachowania niektórych budynków.
Jak stwierdziÅ‚a Xenia Modrzejewska-Mrozowska, z punktu konserwatorskiego jest sporo uszkodzeÅ„, widocznych nawet goÅ‚ym okiem, ale nie stanowiÄ… one wielkich trudnoÅ›ci, niemożliwych do odtworzenia. Maciej Szpalerski zwróciÅ‚ uwagÄ™ na fakt iż każdorazowe wykorzystanie budynku w chwili obecnej wymuszać bÄ™dzie konieczność dostosowania go do obowiÄ…zujÄ…cego prawa budowlanego. Grupa w trakcie prawie 3-godzinnej podróży po kompleksie kolejowym, odwiedziÅ‚a znacznÄ… część obiektów, niedostÄ™pnÄ… także na co dzieÅ„ - Å‚Ä…cznie z ciÄ…giem zaopatrywania lokomotyw. Dalsza część warsztatów odbywać siÄ™ bÄ™dzie w kolejnych dniach wedÅ‚ug harmonogramu, o którym informowaliÅ›my: 25 hektarów czeka na pomysÅ‚y.
