Rezygnacja z niektórych rozwiÄ…zaÅ„ lub wprowadzenie zmian, majÄ…cych na celu znalezienie równowagi dla wszystkich użytkowników ruchu. To tylko skrótowe podsumowanie spotkania, które odbyÅ‚o siÄ™ w Starym Ratuszu w ramach dyskusji spoÅ‚ecznej nad projektem (także: koncepcjÄ…) Å›cieżek rowerowych na terenie Gniezna.
- Od kilku miesiÄ™cy pracujemy nad koncepcjÄ… tras rowerowych na terenie Gniezna i od razu powiem, że to, co prezentujemy, to nie jest szczyt naszych marzeÅ„. To nie jest to, co byÅ›my chcieli mieć wszyscy, dlatego, że jest to pewnego rodzaju kompromis. Kompromis, który możemy zrealizować w naszym mieÅ›cie, w tych warunkach, które mamy - szczególnie tych drogowych. Przy tych zaÅ‚ożeniach, które na terenie miasta musieliÅ›my przyjąć, a wiÄ™c mamy czterech zarzÄ…dców dróg, nie na wszystkich drogach jest dopuszczalne wprowadzenie ruchu rowerowego - mówiÅ‚ wiceprezydent JarosÅ‚aw Grobelny. Jak dodaÅ‚, zadaniem mieszkaÅ„ca jest sprawić, by zachÄ™cić jak najwiÄ™cej mieszkaÅ„ców do tego, by przesiedli siÄ™ na rower: - Idea jest taka, by stworzyć warunki bezpieczniejsze, niż sÄ… dzisiaj. OczywiÅ›cie, w miarÄ™ możliwoÅ›ci najbezpieczniejsze, ale nie wszÄ™dzie jesteÅ›my w stanie wybudować od podstaw i coÅ› nowego - dodaÅ‚, proszÄ…c o "wyrozumiaÅ‚ość" przy analizowaniu koncepcji, po raz kolejny okreÅ›lajÄ…c jÄ… jako "nieidealnÄ…"
PaweÅ‚ Borowiak z firmy Stadtraum przedstawiÅ‚ wstÄ™pne informacje na temat samej koncepcji dróg rowerowych: - PrzystÄ™pujÄ…c do pracy, byÅ‚ wyznaczony zakres opracowania z podziaÅ‚em na trasy wyznaczone: póÅ‚noc-poÅ‚udnie, wschód-zachód i dookoÅ‚a Gniezna, tzw. ring. W tym obszarze siÄ™ poruszaliÅ›my i tak zostaÅ‚y one zaprojektowane. Jak wspominaÅ‚ wiceprezydent, trudnoÅ›ciÄ… w Gnieźnie jest to, że jest kilku zarzÄ…dców dróg, którzy majÄ… swoje wytyczne do tych dróg, które ograniczaÅ‚y nasze możliwoÅ›ci i stosowanie różnych rozwiÄ…zaÅ„ - mówiÅ‚.
Jak wynikaÅ‚o z przekazanych informacji, zarzÄ…dcy zgÅ‚osili swoje sprzeciwy w poszczególnych kwestiach:
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: brak zgody na przejazdy rowerowe przez drogi krajowe i brak zgody na rozwiÄ…zania rowerowe na jezdni (np. pasy ruchu)
- Wielkopolski ZarzÄ…d Dróg Wojewódzkich: brak zgody na rozwiÄ…zania rowerowe na jezdni (np. pasy ruchu)
- Powiatowy ZarzÄ…d Dróg: wskazanie konkretnych rozwiÄ…zaÅ„ rowerowych na poszczególnych ulicach
Co to w zasadzie oznacza? Każdy z wymienionych wyżej zarzÄ…dców (a wiÄ™c oprócz Miasta Gniezna) miaÅ‚ swoje obiekcje, które powodujÄ…, że wiele z rozwiÄ…zaÅ„ stosowanych w innych miastach u nas nie powstanÄ…. Przedstawiciele zwÅ‚aszcza WZDW i PZD zasÅ‚aniajÄ… siÄ™ przepisami, które przeciÄ…gajÄ… z racjÄ… na swojÄ… stronÄ™. CzÄ™sto to kÅ‚óci siÄ™ z wieloma aspektami, jak praktycznÄ… stronÄ… zastosowania ich rozwiÄ…zaÅ„ po kwestiÄ™ finansowÄ…. PrzykÅ‚adowo - na ul. Witkowskiej (od ronda do ul. SÅ‚onecznej) WZDW utworzyÅ‚a chodniki z dopuszczonym ruchem rowerowym, który jest niezgodny z obecnie obowiÄ…zujÄ…cymi przepisami. Chodniki te sÄ… równie uszkodzone miejscami, co sama jezdnia ulicy. Tymczasem PZD, którego nadrzÄ™dna jednostka (Starostwo Powiatowe), nie akceptuje rozwiÄ…zania w postaci pasów rowerowych na ul. WrzesiÅ„skiej (miÄ™dzy rondami), stawiajÄ…c na wydzielonÄ… Å›cieżkÄ™ rowerowÄ… - sposób bardziej kosztowny. Jak jednak przekazaÅ‚ w trakcie spotkania JarosÅ‚aw Grobelny, realizacja inwestycji w postaci infrastruktury rowerowej staÅ‚a by po stronie Miasta Gniezna i przez UrzÄ…d Miejski byÅ‚aby finansowana.
Niemniej, podczas konsultacji zwrócono uwagÄ™ na wiele innych niekorzystnych rozwiÄ…zaÅ„, które zostaÅ‚y wykreÅ›lone, jak ciÄ…g pieszo-rowerowy na ul. Lecha czy Sobieskiego, Å›cieżka rowerowa na ul. Sienkiewicza (gdzie obowiÄ…zuje strefa Tempo 30). DÅ‚ugÄ… dyskusjÄ™ wywoÅ‚aÅ‚a kwestia ul. Å»wirki i Wigury oraz proponowanych tam rozwiÄ…zaÅ„. Projektanci widzÄ… tam Å›cieżkÄ™ rowerowÄ…, przechodzÄ…cÄ… w CPR, a strona przeciwna - pasy ruchu rowerowego. Problemem jest tu kolizyjność skrzyżowania (i ograniczona widoczność) z ul. Braciszewskiego oraz niewiadoma w postaci planowanego przebudowania skrzyżowania z ul. Chudoby, gdzie powstanie rondo. Sprawa ma zostać jeszcze raz przeanalizowana przez projektantów. Podobnie dyskusja toczyÅ‚a siÄ™ wokóÅ‚ ul. Konikowo, Dalkoskiej, Ronda GnieźnieÅ„skich Olimpijczyków, Dworcowej, obszaru Parku im. T. KoÅ›ciuszki, Wiadukcie SolidarnoÅ›ci, ul. GdaÅ„skiej czy al. Reymonta.
Czasu w zasadzie nie starczyÅ‚o, by omówić wszystkie karty, ale dyskusja nad każdÄ… byÅ‚a drobiazgowa i merytoryczna. Wskazywano na konieczność znalezienia kompromisu dla wszystkich użytkowników ruchu, gdyż choć każdy ma inne szanse w starciu ze sobÄ…, to jednak każdy korzysta z tej samej drogi. Pytanie, na jakich zasadach to powinno siÄ™ odbywać, musi przyÅ›wiecać każdemu, kto projektuje organizacjÄ™ ruchu.
