Transport dwóch kontenerów zostaÅ‚ zatrzymany przy drodze ekspresowej S5 na punkcie pomiarowym. Jak siÄ™ okazaÅ‚o, pierwszy z nich zaÅ‚adowany byÅ‚ kauczukiem, a drugi jechaÅ‚ pusty pod zaÅ‚adunek. Krajowy transport drogowy rzeczy z GdaÅ„ska do Lubonia wykonywaÅ‚ polski przewoźnik.

Inspektorzy z Gniezna znaleźli wiele nieprawidÅ‚owoÅ›ci zwiÄ…zanych z tym przewozem. Dopuszczalna masa caÅ‚kowita wynoszÄ…ca 40 ton zostaÅ‚a przekroczona o 3,15 tony, a dopuszczalny nacisk grupy osi skÅ‚adajÄ…cej siÄ™ z dwóch osi pojazdów silnikowych byÅ‚ zawyżony o 2,15 ton, bowiem norma wynosiÅ‚a 19,0 ton. Poza tym zespóÅ‚ zÅ‚ożony byÅ‚ z wiÄ™cej niż z dwóch pojazdów: ciÄ…gnika siodÅ‚owego i dwóch naczep. KierujÄ…cy pojazdem nie okazaÅ‚ żadnego zezwolenia na przejazd po drodze publicznej transportem nienormatywnym.

Inspektorzy odkryli też skrócenie wymaganego skróconego okresu odpoczynku dziennego o ponad cztery godziny i naruszenie obowiÄ…zku terminowego pobierania danych z karty kierowcy aż o 216 dni.

Wobec przedsiÄ™biorcy zostanie wszczÄ™te postÄ™powanie administracyjne na Å‚Ä…cznÄ… kwotÄ™ 19,150 zÅ‚, a kierowca otrzymaÅ‚ w sumie 1,600 zÅ‚ mandatu. Nie okazaÅ‚ wykresówek za dni podlegajÄ…ce kontroli, a miaÅ‚ tylko jednÄ… znajdujÄ…cÄ… siÄ™ w tachografie analogowym. Inspektorzy zakazali dalszej jazdy do momentu odebrania/zakoÅ„czenia skutecznego skróconego dziennego okresu odpoczynku, który kierowca powinien rozpocząć po zakoÅ„czeniu kontroli drogowej.

^{źródÅ‚o: WITD}