Kilka dni temu ITD na drodze ekspresowej zatrzymaÅ‚a do kontroli transport jadÄ…cy z GdaÅ„ska w okolice Przemkowa z dwoma kontenerami morskimi. Przewożone w nich wÅ‚azy do studzienek spowodowaÅ‚y przekroczenia kilku ważnych parametrów tego transportu: dopuszczalnej masy caÅ‚kowitej o 23,55 tony przy normie 40 ton, dopuszczalnego nacisku grupy osi skÅ‚adajÄ…cej siÄ™ z dwóch osi pojazdów silnikowych o 4,6 tony, podczas gdy norma wynosi 19 ton oraz dopuszczalnego nacisku grupy osi skÅ‚adajÄ…cej siÄ™ z trzech osi nienapÄ™dowych w naczepie aż o 10,05 tony przy normie 24 ton.

Dodatkowo stwierdzono też brak pojazdu wykonujÄ…cego pilotowanie. Wobec przedsiÄ™biorcy zostanie wszczÄ™te postÄ™powanie administracyjne z PRD na Å‚Ä…cznÄ… kwotÄ™ 18 000 zÅ‚ za przekroczenie dopuszczalnych wartoÅ›ci mas i za brak pojazdu wykonujÄ…cego pilotowanie. Z kolei z UTD przewoźnika czekać może kara w wysokoÅ›ci 11 100 zÅ‚ za wszystkie przekroczenia masowe i skrócenie wymaganego skróconego okresu odpoczynku dziennego o ponad trzy godziny. 

W czasie trwania kontroli kierowca doprowadziÅ‚ zespóÅ‚ pojazdów do normatywnoÅ›ci. Tylny kontener zostaÅ‚ przeÅ‚adowany na inny zespóÅ‚ pojazdów, a ten kontener, który pozostaÅ‚, umiejscowiono na Å›rodku kontrolowanego zespoÅ‚u pojazdów, aby ciężar rozkÅ‚adaÅ‚ siÄ™ równomiernie na wszystkich osiach.

^{źródÅ‚o: WITD}