ZespóÅ‚ pojazdów, którym krajowy przedsiÄ™biorca przewoziÅ‚ 24 października maszynÄ™ leÅ›nÄ… typu forwarder, zostaÅ‚ zatrzymany do kontroli przez inspektorów z Gniezna na drodze ekspresowej S5. Kontrola wykazaÅ‚a kilka naruszeÅ„.

Rzeczywista masa caÅ‚kowita pojazdu nie zgadzaÅ‚a siÄ™ z normÄ… wynoszÄ…cÄ… 40 ton aż o 5,45 tony, a nacisk pojedynczej osi napÄ™dowej okazaÅ‚ siÄ™ zawyżony o 2,1 tony w stosunku do normy, która wynosi 11,5 ton. Podobnie byÅ‚o z dÅ‚ugoÅ›ciÄ…, szerokoÅ›ciÄ… i wysokoÅ›ciÄ… pojazdu. Odpowiednio o 2,1 m zespóÅ‚ pojazdów byÅ‚ za dÅ‚ugi, o 0, 28 m za szeroki i o 0,22 m za wysoki przy normach 16,5 m, 2,55 m i 4,00 m. ByÅ‚o też widać, że Å‚adunek wystawaÅ‚ poza boczny obrys pojazdu z obydwu stron i byÅ‚ nieprawidÅ‚owo oznakowany.

Z Ustawy Prawo o ruchu drogowym przewoźnika czeka postÄ™powanie administracyjne na kwotÄ™ 10,000 zÅ‚, a z Ustawy o transporcie drogowym na 9,000 zÅ‚. W czasie trwania kontroli podczepiono trzyosiowy ciÄ…gnik siodÅ‚owy i zostaÅ‚o okazane zezwolenie kategorii IV. 

^{źródÅ‚o: WITD}